Diskuse Elektrika.cz

Pro známého řeším elektroinstala ci do dodávky, která bude sloužit jako mobilní pracoviště na stavbách (provoz notebooku, LCD monitoru, tiskárny, wifi přijímače a nejspíše i nějaký malý kamerový systém pro dohled nad stavbou). Dodávku chci rozdělit na malou technickou část vzadu a na část pracovní,  kde budou i nějaké zásuvky 230V. Předpokládá se i možnost využívání této dodávky za jízdy pro záznam z kamer při obhlídce staveb.

Napájení bude řešeno buďto lokálně dle možností (přívodka 230V, elektrická centrála) a nebo měničem 12/230. Měnič má funkci, že pokud se na vstup připojí 230V, funguje měnič napřímo bez baterií. Spotřebiče, které se budou do dodávky připojovat budou pouze spotřebiče II třídy - nabíječka mobilu, tiskárna, napájecí adaptéry pro kamerový systém, wifi,... Některé spotřebiče, zejména adaptéry, budou pevně nainstalovány do technické části dodávky.

Problém vidím v tom, jakým způsobem zabezpečit elektrickou instalaci ve vozidle (chránič,  snímač izolačního stavu) podle typu sítě TN-S nebo IT. Tipuji že zemnící tyč nebude známy chtít zabíjet do země když se předpokládá i funkčnost dodávky při jízdě. Další problém je, že při provozu z elektro centrály nebo měniče nelze spolehlivě určit L a N vodič,  fázi totiž naměřím na obou vodičích. Nemáte někdo zkušenosti z praxe jakým způsobem to vyřešit?

Doporučuji soustavu TN, je to řešeno a podrobnosti v normě ČSN 332000-7-717 ed.2.
Ohledně uzemnění čl. 717.312.2:
Jestliže není k dispozici zemnič, může být považováno za dostatečnou ochranu spojení
s vodivým krytem buňky, či připojení k jejímu ochrannému pospojování.

Pro pohyb nebo práci v takovémto speciálním dopravním prostředku to beru jako dobře ošetřené, ale pokud neznám jak je dělaná rozvodná síť, jak daleko je nejbližší uzemnění, kam až je síť TN-C a kde je bod rozdělení,... vidím tam jisté riziko při "nastupování",  kdy kovová část vozidla bude přiměřeně slušně izolovaná od země a zem v místě může mít poněkud jiný potenciál...

Pokud rozvod splňuje požadavek na síť TN-C-S, to, co je za bodem rozdělení není problém přepnout na napájení ze střídače nebo elektrocentrál y a mít rozvod izolovaný od země.
Jen tam je trochu dilema jestli vymýšlet nějaké hlídaní izolačního stavu, protože to už v "4-41" není tak natvrdo jako ve starší edici a muselo by být někde před přepínačem sítí.

Jen pro zajímavost kolego. Proč tato norma a ne ČSN 33 2000-7-721 v aktuální edici? Osobně mi přijde trochu příhodnější.

ČSN 33 2000-7-721:
Obytné vozidlo pro volný čas (leisure accommodation vehicle)
jednotka, která slouží přechodně nebo po část roku jako ubytovací prostor a která má splňovat požadavky pro
konstrukci a užívání silničních vozidel
karavan (caravan)
obyvatelný přívěs, který splňuje požadavky pro konstrukci a užívání silničních vozidel

Dodávka na stavby mi tedy nepřijde jako pro ubytování viz výše.

To sice dává trochu smysl, nicméně mi dodávka nepřipomíná ani způsobem použití tu buňku, kde je předpoklad že to postavím na jedno místo pro delší čas a tudíž není problém například přizemnění a podobně.
Tedy že přijede "stavba" ,  postaví buňkoviště a elektrikáři to připojí, včetně zatlučení zemnících tyčí, vše ověří a zrevidují na 6 měsíců.

Prostě způsob používání mi přijde podobnější karavanům. Stejně tak bývají dle této normy typovány například některé fastfood karavany a "obytná auta".  V těch se také nespí, ale jsou to pojízdné kuchyně a podobně.

Ještě přidávám obrázek z manuálu. Jedná se o měnič DOMETIC DSP1312T. Jsou tam uvedeny pouze proudové chrániče, dle zapojení (TN nebo IT).

Pro účely této normy je „jednotkou“ buňka, která je součástí silničního vozidla nebo je jím transportovate lná
a v níž jsou kompletní nebo částečně provedené elektrické rozvojdy.
Jednotky jsou buď mobilního typu (používající vlastních kol),  jako například vozidla s vlastním pohonem nebo
vlečná, nebo transportovate lného typu, jako například kontejnery nebo samostatné kabiny umístitelné na pře￾vozní podvozek.
Použití těchto jednotek je například pro potřeby televize a rozhlasu, k lékařským potřebám, pro reklamu, pro
potřeby hasičů, pro speciální informační technologie, jednotky pro řešení kalamitních stavů, stravování a podobně.

No já myslím že výše uvedená definice dle ČSN332000-7-717 na tu dodávku sedí.

Pokud tedy zvolím síť TN dle ČSN 33 2000-7-717 ed.2 pak budu postupovat při provozu dodávky pouze z měniče podle obrázku 717.1 bez "zatlučené" zemnící tyče a v případě připojení dodávky na externí přívod (staveništní rozvaděč nebo jiná zásuvka dostupná v místě stavby) budu postupovat podle 717.3, kdy bych již měl mít v dodávce přípravu pro připojení zemnící tyče... Oba druhy provozu se nesmí vzájemně propojovat, tzn. lze využít dvoupólový přepínač sítí, třeba od Hageru. pokud se pletu, opravte mě...