Diskuse Elektrika.cz

Jak nabít elektromobil na 100km za 3 minuty?
    O nabíjení elektromobilů se diskutuje stále. Jednou o potřebných energetických příkonech a hned po té o době nabíjení. Představa, že cestou k zákazníkovi nabíjíte svůj elektromobil třeba i několik hodin, je absurdní představou. Jaké jsou v roce 2019 možnosti nabíjení elektromobilu? Dalo by se popsat, co dnes jezdí po českých silnicích za elektromobily a jaké potřebují příkon nabíjení? Co s tím má PHOENIX CONTACT společného? Je to jednoduchá zkratka HPC, High Power Charging a je to systém, není to jen jedna komponenta. Je to nabíjecí chlazený kabel s ...
    Zdroj: zde... (https://elektrika.cz/data/clanky/jak-nabit-elektromobil-na-100km-za-3-minuty)


   

    Jak byste reagovali na tuto související otázku vy?
       

Takze si to preberme z pohledu pani Fyziky.

Na 100km potrebujeme asi tak prumerne 15kWh. Plus nejake ty ztraty pri dobijeni (20%) a jsme treba na 18kWh. 18kWh za 3 minuty je prakticky prikon 360 kW. V clanku se dokonce mluvi o 500kW jako o maximu. Je docela hezky, ze to jejich kabel prenese, jenze odkud a kam?? Neumim si predstavit auto, kde baterky snesou nabijeni pomalu kiloamperem stejne jako si nedovedu predstavit nabijecku s prikonem mensiho prumysloveho arealu...

...a když se sejde několik takových aut, kolik tam bude nabíjecích stanic, kolik jich může běžet současně, aby na to stačila přípojka?

Jako reklama pro laika je to jistě SUPER, elektrikář - realista to asi vnímá jinak, z širšího pohledu

Ekoaktivistke v sukni po clenky alebo bradacovi vo flanelke, ktori studovali kulturnu antropologiu to uz nevysvetlite vobec. Pre nich je elektromobil nunu-tutu riesenie a nabijanie uz nejako ti inzinieri vyriesia.

Pro výchovu motoristů je především třeba razantně zůžit hadice benzinové, a omezit kapacitu nádrží na 20l aby si na čekandu v budoucnu zvykli.
Lidi jsou strašně rozmlsaní a nechtějí dobrovolně dávat víc za méně muziky (dance)

Všichni motoristé si povinně dodělají elektro vzdělání a vyhlášku 50, aby mohli s takovým zařízením pracovat  ;D :D

(samozřejmě nadsázka)

Občas mě děsí, čím je veřejnost oblbována.

Málo povedal, ale podľa môjho sa taká nabíjačka dá vyrobiť, i keď na doma u nás to asi nebude  ;D

A možno je v tom ďalšia finta, že po 3 minútach nabíjania sa na ďalšie 3 minúty sama nabíja možno aj 10 hodín. Toto asi nebude priamo prenesený príkon na istič 3x25A  ;D

Delal jsem v prumyslovem arealu, kde byl zazmluvneny prikon 2MW. Areal mel vlastni trafostanici 110/22kV a z ni pripojenou ctverici traf 22/0,4kV - 630kVA po halach. Kdyz si tak predstavim neco obdobneho na nabijeni ctyrech aut najednou... Hmmm...

Bingo! 30 kWh baterka uvnitř a je to!  :)

Hii, tak dajak  ;D, to ten chlapík z videjka mal reči o tom že nabíjačku vypočítajú a poskladajú, nie ja  ;)
O tom čo si predstavuje pred ňou a za ňou už veľa nenahovoril, a preto som aj napisal že malo povedal  :)

To mě také napadlo, ale je to takový nesmysl, že jsem to sem ani nechtěl napsat. Jen kolik se zmaří energie ve ztrátách, další akumulátor a jeho stárnutí, prostě samé "výhody"...

Teraz si Zhrňme tie "výhody " elektromobilu.
Kúpim si elektromobil, ktorý je "x" násobne drahší, ako benziňák. Ako bežný užívateľ najazdím ročne do 10000km. Kúpim si nabíjačku, ktorá mi to nabije za krátku dobu. Aby som bol ešte šetrnejší, nainštalujem si fotovoltaiku, aby som mohol nabíjať auto "zadarmo" . K tomu ale potrebujem veľkú staničnú batériu, lebo slnko svieti vo dne, a ja chcem dobíjať auto v noci. Bežne s autom jazdím totiž vodne To sú ale ďalšie náklady, nehovoriac ešte o ďalších nevýhodách elektromobilu. Môžeme na túto tematiku rozvinúť debatu ale si myslím, že v každom prípade elektromobil pre bežného užívateľa ešte dlho nebude výhoda. A teraz mi spravte prepočet a presvedčte ma o tom, že pre Mňa by bol elektromobil výhodou. Teras som na mojej Fábii spravil týždňový výlet na Balaton, najazdil som cca 1200km cca za 80€,  bez toho, aby som musel premýšľať, kde, kedy, ako nabiť auto aby som mohol ďalej jazdiť a bez niekoľkohodino vých prestojoch na nabíjačkách. Tak že, toľko o výhode  elektromobilov . Určite sú skupiny ľudí a určité využitie, kde sa to oplatí, ale pre bežného smrteľníka je návratnosť investícií v nedohľadne.