Diskuse Elektrika.cz

Jaký nejmenší motor s tím lze řídit ?
Yaskawa cimr-f7a42p2

Řídit jím lze třeba 5W motorek.
Ale smysluplně napojit motor, který by měnič identifikoval a dokázal ochránit svými ochranami je něco jiného.
Zde se vychází z minimálního proudu měničem.
váš měnič o výkonu 4kVA je pro motor 2,2kW - pro trvalý proud motorem až 5,3A.
Nastavitelnost tohoto proudu v parametru E4-01 je 10% až 200% z oněch 5,3A.
Nastavitelný proud motoru je tedy od 0,53A, což odpovídá motorku cca 120W.

Stejně doporučuji prvotně spustit na měniči automatickou  identifikaci motoru a pak podle ní nastavené parametry zkontrolovat, případně zkorigovat.
Měnič je to vektorový, je škoda nevyužít jeho výhodných vlastností, když už je tak drahý a nechat jej chodit v režimu V/f=konst.

P.S. Jestli vám výše psané nic neříkalo, rozhodně si zavolejte odborníka, jinak měnič odprásknete natotata. Jestli tento měnič máte levnšjší z druhé ruky a nekoupil jste jej včetně předřadné třífázové tlumivky, tak počítejte s investicí  do tlumivky, jinak vám tento rádoby Japonec bude občas vyhazovat při zapínání i hlavní jistič 32A/B.
  

Automatickou  identifikaci motoru, to myslíte rotační autotuning? Ten autotuning jsem chtěl spustit ale pří zadávání proudu motoru T1-04 jde nastavit nejmíň 1A a motorek má jen 0.23A 

Spletl jsem to, nejmíň tam jde nastavit 0,53A ale já bych potřeboval 0.23A.

Vykašlete se na všechny autotuningy a pseudovektorov á řízení a provozujte měnič a motor ve starém dobrém U/f režimu.   

To jste mne dostal, 60W motorek na 2,2kW měnič, čekal jsem 1kW motor, tohle je úlet.

Takže pouze režim V/f, bude to pracovat jako více motorů na síti, budete muset motorek odjistit tepelnou ochranou a zavléci kontakt ochrany do řízení měniče, jako externí signál. Hlavně nenechte měnič běžet na výstupu na prázdno - například vřazením motorstartéru mezi měnič a motor. To by se měniči nelíbilo.
Na měniči nastavte parametry pro nejmenší možný motorek, ať máte aspoň jakous takous ochranu proti seklému motoru.

Co by se stalo? Nespadl by měnič jenom do poruchy?

Motor má vždy nějakou indukčnost a remanentní magnetizmus a vlastní kapacity (viz  náhradní T schema asynchronního motoru).
Na jeho výstupní tranzistory působí jak protinapětí v generátorickém režimu motoru, tak i indukované napětí z rozpínané indukčnosti.
Měnič si z výstupu do řídících obvodů bere vzorek napětí a proto (má-li trvale připojen motor)  se s výše uvedenými přepětími umí poprat. Ví, kdy jde proud do nuly a kdy se objeví napětí z výstupu. Dokonce se umí poprati  i s takovými režimy, jako je letmý start motoru, kdy se vlatně nafázovává na cizí síť. Ale když mu dáte na výstup stykač, nebo motorstartér, pak o vzorek reálného napětí na motoru měnič přijde a najednou se mu objeví na výstupu napětí a následně proud, který nečeká a nemusí přežít.
Většinou odskakování kontaktu (kontaktní koště) přežije, zřídka stihne vypadnout  na nadproud či  na zemní spojení, ale většinou ochrany měniče vůbec nereagují a bohužel občas odejdou výstupní IGTB tranzistory přepětím.
Ale proč měnič trápit, když je zde spousta čistých a lacinějších možností řešení.
Z tohoto pohledu není tak nebezpečný provoz měniče s odpojeným výstupem (třeba při prvotním nastavování),  jako provoz měniče s motorem připojeným přes kontakty stykače nebo motorstartéru.
Přesto pro oživování rozvaděče a pro přednastavován í i několikakilowa tových měničů míváme na výstupu měniče vždy připojen testovací cca 200W motorek.
  

Chtěl bych se zeptat jestli jde s tímto měničem řídit motor třífázový na 220v ?

Dejte do vyhledávače "87 Hz princip".

Pokud napájíte váš frekvenční měnič 400V a v parametrech měniče zadáte parametry motoru s napětím 220V. Bude to také fungovat.

Ještě bych upřesnil je to elektrovřeteno na 220v třífázové.