Diskuse Elektrika.cz

Dostal jsem za úkol sehnat holý hliníkový drát průměr 8mm, který se používal u starých jeřábu jako "sběrač".
Neporadíte mě jak se označoval a ještě lépe kde by se dal sehnat ?

Není to sběrač, ale Al trolejový vodič 8 mm, který se používal u mostových jeřábů
jako příčná trolej pro napájení kočky.
Jako sběrače byly použity grafitové žlábky.
Byly s tím problémy, tak jsme je nahrazovali mědí a kladkami.

Mám tušení, že se už nevyrábí.

Trolejové vodiče ALMgSi 8 mm se někdy opravdu používaly na příčné troleje jeřábů uvnitř hal. Bylo to poválečné zoufalství při nedostatku měděných trolejí. Někdy jsme je nahrazovali i FeZn vodičem 8 mm, nebo 10 mm. Pak se přešlo na kolejničky se smykovými sběrači a ty se nakonec nahradily kabelovými závěsy.

Myslím, že tento vodič seženete v každém VO Elektro, kde mají materiál na hromosvody.
Je běžně skladem ALMgSi 8 mm v tvrdosti T/2 nebo T/4. Vlastnosti najdete v katalogu těchto vodičů. Běžně se dodává v 50 m balení.

... pokud vám nebude vadit kruhový průřez.
Tyto troleje byly používány ještě v sedmdesátých letech i na jeřábech moderních
(na tehdejší dobu).

Na foto tazatel má kruhový průřez.
na jeřábech se používaly rovněž kruhové vodiče.  V hutích a ocelárnách.
Na trakci se myslím používají žlábkové speciální troleje....
Vzpomínám na uhlíkové žlábkové sběrače, na napínací háky, později na rolkové sběrače.
Na příčné troleje se používaly troleje 8 mm, ale na podélné troleje jsme používali průměr 10 a 12 mm. Haly byly dlouhé 100-150 m. Natahovat a napínat tyto troleje byl zážitek. Hlavně v zimě kdy byla námraza. Zvláštní kategorie byla také spojování těchto trolejí spojkami.
Od roku 1970 jsme příčné troleje nahrazovali při SO kabelovými závěsy. A podélné troleje jsme nahrazovali speciálními kolejničkami a ˇ"šavlovými sběrači". Prostě třecí sběrače.
Ale to je na téma jeřáby a historie, možná někdo založí takové vlákno.

Právě že ne.
Tvar ale takový význam neměl (napínáky na koncích) objednávali jsme tohle provedení kvůli tvrdosti.

Ale když se žlábky pravidelně nevyměňovaly tak se ten grafit obrousil, plechový
držák začal hoblovat ten hliník  a za pár hodin byl z troleje hliníkový  pásek.

Jak jste to vyznačil červeně, tak je to již jasné.....vzpo mínám, jak nás ti straší učili dělat oka na trolejích se speciálními račníčkami. Postřihali troleje a každý dostal metr a muselo se ve svěráku trénovat. A to oko i s isolátorem muselo vypadat.

Uhlíkové vložky sběračů byly zacínované v mosazných držácích.....T ěch příčných trolejí bylo někdy i 20-30. Když byly dva zdvihy a ještě 5 magnetů.....a u stejnosměrných pohonů ke každému motoru 4 troleje, ale ke střídavým motorům zase 6 trolejí tak to přibývalo.

U všech trolejí byla různá tvrdost materiálu, jak u Al tak u Cu. Záleželo asi na slitině a složení.

Převodník DALI http://eshop.inteligentni-dum.eu/prevodniky/138-totalisb-prevodnik-pro-loxone-dmx-dali.html

Jsou i jiné troleje.

Pane Mirosi zazitek je tydle troleje pak i rovnat kdyz sberac zakopne  :D

I ten se najde.

Na tedle sberacich casto odchazely medene propojky mezi botickou a plechem kam se pripojoval privodni zila jerabu. Dalsi casta zavada je zakopavani a nasledne zniceni sberace v horsim pripade i ohnuti troleje :)

To Miroš Jan:
jjj ve venkovním prostředí při mrazu krásně jiskřily...  o:-)
Ale k věci, nebylo by lepší použít nové sběrače a troleje?

Tak na těch fotografiích, je mostový jeřáb, 12,5t, stáří cca 35 let, a je uvnitř haly.
Takže ty sběrače občas taky jiskří, zvláště v místech, kde je svařován úhelník troleje.
A protože pořád maká, tak to provozovatel prostě neřeší.
 ;)
Přikládám foto, akorát to není tak zaostřeno.

Hodně jsme používali kolejničky 40/50 mm, které se myslím kampaňovitě válcovaly v Třineckých železárnách. V horkých provozech jsme používali i dřevěné podpěry. Často bylo 5 kolejniček,3 pro AC a 2 pro DC na společné podpěře. Hlavní kolejnice na jeřábové dráze se používaly k uzemnění a byly tam sběrače.

Úhelníky jsme používali také, ale byly galvanicky upravené i když ten povrch často také zrezivěl, protože smykové sběrače to prodřely brzo.  Na tom obrázku mi trochu vadí připojení na podpěry místo na samostatné praporce. Ale je to dejme tomu jen kosmetická vada.

U těchto typů "troleji" ze železa bylo jiskření normální v místech, kde se málo jezdilo. Pokud to bylo v hale a stále je jezdilo tam a zpátky, tak to nestačilo zrezivět. Také se sběrače mazaly vazelinou....

Troleje a sběrací ústrojí, to je téma tak na seminář.

12,5t jeřábek ovládaný ze zdola vypadá zachovale i s těmi sběrači. Nakonec je to mladík
v 35 létech ( v nejlepším věku)

Děkuji za informaci, k tomu jsem se chtěl dostat co tam mohu použít.
Jestli skutečně mohu použít drát ALMgSi tak mám po problému. Zákazník neplánuje předělání  :-\