Diskuse Elektrika.cz

Bude fungovat v "autě" klimatizace na 230V pokud budu mít převodník?
Zde je štítek klimatizace ...


Moderátor .... Původní česká, jasná a konstruktivní otázka tématu zněla takto: "Klimatizace na 12V?"
 (fool) (fool) (fool) (fool)

Teoreticky ano. Prakticky vzato, co to je za auto? Fiat Panda s motorem 900 cm3 a altíkem 60A? Tak to asi ne. A jednotku dáte na zahrádku?

I kdyby to bylo "dospělé auto" s alternátorem min. 90 - 120A, tak prakticky celý výkon při maximálních otáčkách využijete jen pro tu klímu a to nepočítám ztrátu na měniči.

Ale klidně to kupte, však to je levné a to se vyplatí  ;D

Měnič pro výstupní výkon 1200W nebude "zadarmo",  při reálné účinnosti by to z baterky 12V cucalo minimálně 110 - 120A, takže vlastní přívod, k tomu alternátor schopný dát alespoň 150A...
A bez nastartovaného motoru provoz "deset - patnáct minut" a pak nenastartovat  (zle)

Skoro by se to dalo přirovnat ke snaze pohánět bicykl malým parním strojem...

Skoro bych řekl, že jde o slepou vývojovou cestu.

Proč složitě a znovu řešit něco, co už je dávno hotové?  (eek)

 (beach) (whist) (doh) (wall)

Jestli vám nevadí, že takový měnič 12/230VAC vyjde okolo patnácti tisíc, tak do toho jděte.  >:D

+ takový malý detail, že baterku to zabije skoro okamžitě a zapnutý motor bude fest přitápět... Takže v reálu klima poběží dýl a sálí víc ropy...  (norm)  (zle)

Jak fungují mrazící skříně?
Je osazen silnější alternátor? Nebo je dodělán někde na převodovce kompresor?

Nejedná se o Fiatka, ale přesněji o traktor Zetor 16145 který má 2 baterie na 12V s alternatorem myslím že 55.
Chtěl jsem si tak zpříjemnit letní dny a chladit se ,  ale vidím že to asi nepůjde.
Našel jsem i něco uspornějšího sice se nejedná o klimatizaci, ale o chladič vzduchu s
 Příkonem   65 W

poradí mi někdo?

Chladič vzduchu bude jen obyčejný ventilátor! Pokud máte traktor v dobrém stavu a hodláte ho ještě nějaký ten rok provozovat není problém do nej namontovat klimu! Zabývá se tím několik firem stačí použít google a hledat! Admin nemá rád odkazy tak vám zmíním jen dva příklady třeba firma cotrans to aplikuje přímo na váš traktor nebo Nopo Slatiňany!

Ano o techto firmách vím, na obrázku je klima která má u alternatoru našroubovaný kompresor a je to velký a složitý zásah do stroje.
Co by bylo lepší je klimatizace určena do střešního okna a která jede na 12V, ale jedná se tu o částku cca 20 tisíc což je hodně.

Mraziace boxy neviem, ale jazdil som s dosť veľkým Iveco-m, ktorý mal ložný priestor chladený dosť výkonnou klimatizáciou, ničmenej účel, na ktorý som toto požičané auto ja používal, chladenie nevyžadovalo. Jasne si však spomínam, že za sedadlom vodiča bola trojfázová 32A prívodka, čo napovie hodne.

Sice nejsme typický bastlířský web, ale přesto se pokusím nasměrovat vás na jedno možné řešení - Peltierovy články. Ty dokážou chladit průchodem elektrického proudu, jen jich použít správné množství s ohledem na požadovaný chladicí výkon a dostupný zdroj elektrické energie.

Jelikož jsem laik v oboru elektriky tak je to velmi zajimavé čtení "Peltierův článek"děkuji.
Pokud budu mít článek v uzavřené místnosti a bude se ohřívat a chladit tak nedosáhnu učinku.
Chtěl bych poradit při zapojení a jeho instalaci, děkuji

U klimy je to stejně jako u Peltiera, přečerpává teplo z jednoho místa na druhý. Takže musíte čerpat teplo z kabiny ven. Peltiera má ale podstatně menší účinnost než klasika!!

Instalace je jednoduchá, na obě strany peltiera stačí dát teplovodivou vazelínu, přidělat kovoný chladič (s ventilátorem do kabiny na studené straně),  černý drátek na -,  červený na + a je to. Ale zvládne přečerpat max. pár desítek wattů (záleží na účinnosti chlazení horké strany atd.) a takový článek si vezme pár ampér... Pro srovnání, na 1m2 střechy traktoru může v klidu dopadat v našich zeměpisných šířkách až 1,3kW a to nepočítám zasklení...  (norm)