Diskuse Elektrika.cz

Dotaz navazuje na měření impedance smyčky  světelného obvodu, s tím rozdílem, že motorový pohon nelze uvést pod napětí jenom kvůli měření, neboť má za následek mechanický pohyb, případně spuštění návazných mechanických technologií.

Dá se to realizovat tak, že se na svorkovnici motoru odstraní propojky.
Malé motory mají obvykle zapojení do Y, postačí tedy odstranit propojky a potom provést měření.

Opravdu to u pravidelné revize děláte? A jak to provádíte u motoru za frekvenčákem?

Já ověřím spojitost ochranného vodiče a jdu od toho.

Přesně tak. Měřit impedanci při spuštěném motoru přímo ve svorkovnici nemá valný smysl, zvláště u větších motorů. Když ověřím spojitost ochranného obvodu, mám většinou vše důležité co potřebuji. Netvrdím že není třeba občas měřit jinak, více nebo složitěji, ale v převážné většině případů toto postačí. Při revizi se kontroluje pokud vím jen bezpečnost před úrazem el.proudem. Fascinují mě borci, co uvádí měřenou smyčku u motorů za měničem.  ;)

Asi tak nějak.
Pro jistotu jako impedanci proti "nějaké půjčené fázi",  abych viděl, že ten ochranný vodič je nejen celý, ale nejsou tam nějaké výrazné přechoďáky, takže by se tam nemělo objevit velké dotykové napětí.
Kdo si jednou "odpráskne" polovodičový spínač, příště přemýšlí jestli za ním něco ověřovat... :'(

Impedanční smyčku na pohonu, pokud to jde, pustím si do motoru, pouze fázi L1. Když totiž mám v ruce předchozí revizní správu, kde je uvedena impedance u motoru, který je odjištěn motorovým spouštěčem,(pro někoho spínačem motorů),  který má rozsah 0,25 – 1A, a uvede hodnotu Zs = 0,85 Ohm!!! To je totiž nemožné! (wall)
Tak si pomyslím něco o d…ech, a změřím si ji pořádně. ;)