Diskuse Elektrika.cz

Electric Emotion Tour začíná!! (funny) (funny) (funny)
Online sledování elektromobilu sledujte na: http://elektrika.tv/electric-emotion/online-sledovani-naseho-elektromobilu

Vítáme expedici EET 2011 ve městě piva.
A taky v království DDŘ (Debilních Dopravních Řešení!)
Tak ať řidiče Elektropažouta nepřekvapí nějaká PPN (Plzeňská Přednost Naruby)!

Nebo jinak - vítá vás "město paradoxů". Protože jsme "vybojovali",  že budeme "hlavní město evropské kultury",  na oslavu zbouráme v centru města kulturmí dům!

Ale jinak je Plzeň hezké město.  ;)
Najeto 230km! (jednicka)

A svezení v ElektroPažouto vi je příjemné, stojí to za vyzkoušení, kdo máte možnost, neváhejte a vyražte na místo nějaké ze zastávek.

akorát že použitelnost je velmi omezená (jet z jižních do východních čech a zpět v jednom dnu - problém)

a rentabilita silně pochybná....

 (jednicka)  třetí den - 437,2km  (jednicka)

To jste tam nechali dát dynamo a šlapky, nebo kdy jste dobíjeli?

To Václav Pešek:
No já to mám z domova to je kousek od H.K. do Č.B a zpět 440 km, takže reálné.  ;)

Tak včera jsem jsem si ve Varech nádherně projel s Mirkem všechna zákoutí lázeňské zóny. Díky  (poklona)
Z pohledu řidiče, který nejezdil nikdy s automatickou převodovkou, mi jízda přišla dost riskantní,  než jsem přivykl jízdě bez spojky. Levou nohu jsem musel mít zkroucenou a zajištěnou pod sedačkou. 8)

Jinak je to super ježdění v městské aglomeraci. Člověk si ale musí dávat pozor na chodce, protože auto nevydává žádný příznačný zvuk.


PS: Možná by bylo dobré,  pro jízdu ve městě,  vybavit "autíčko" houkačkou se zvukem klasického zvonku jako mají cyklisté.

Přesně to mě taky napadlo.
Navíc jako "občasný cyklista" jsem si představil, že tohle auto za sebou asi neuslyším,...

V TV bylo něco podobného o elektrokolech tuším v Číně. Úrazovost značně vzrostla.

Je to super auto. Překvapilo mně zrychlení. Vůz reaguje okamžitě a zrychlení odpovídá klasickému motoru obsahu 2 litry.  Je to trošku nezvyk, když je ve noze ticho .  Do městského provozu, ale nemá chybu. Tam je automat neocenitelný a mnoha řidiči nedoceněný. Že není slyšet snad nevadí. V městě je rámusu až dost.  A trochu ohleduplnosti to spraví.

Včera v kopci na Cínovec málem došlo na zmáčnutí tlačítka peugeot asistence ... naštěstí nebyla nutnost a pažout prošel zatěžovým testem a ještě se zvládl dopravit zpět do Teplic bez dobití (které spalovací auto vrací do nadrže)

tak ohledně zvuku, tenhle problém je třeba i s aku destou v práci, aku desta je velmi tichá, a v hale kravál jak ...

výsledek je ten, že se musí dávat na lidi víc pozor a když nedávají pozor oni a jejich počínání vyvolává úmysl skřížit dráhu, se musí vytrubovat..

Včera jsme sestřihli příběh o tom jak elektromobil dostal IMPULS.
http://elektrika.tv/video/2011/11ruzicka_korec.mp4

Na webu Pažouta (ani .cz, ani .com) jsem se parametrů nedopátral, ale myslím, že trochu přeháníte, pane kolego. Dvoulitrový motor by z toho vozítka udělal raketoplán, v benzínové verzi se tam montuje litránek 50 kW  :D

Mne naopak překvapilo, že to emulovalo chování vozu s automatickou převodovkou i tím, že při prudkém prošlápnutí plynu tam postupný náběh zrychlení cca 1 s byl, nereagovalo to skokově. Je to holt vozítko pro komfortní pojížďky po městě, ne pro závodníky.

Tak jsme se dokochali do Vrchlabi.
Krasna prirodni rekuperace.
Nejkrasnejsi misti bylo Stanový.
Potkali jsme pout a vyzkouseli jsme elektricke vozitko se sberacem.
Navstivili rodny dum Antala Staska.
iOn prezil brutalni horsky teren a se skvelou spotrebou.

Vemte to do USA do Georgie.
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10095523948-prizma/
čas 9:20 - 12:00

Pažout se dnes objevil na Špindlerovce.
Nejen, že tam nikdy a nikdo elektromobil neřídil, ale také by ho tak vysoko nikdo nečekal 1200 nad mořem.

http://elektrika.tv/electric-emotion/6.8.-2011-sobota-vrchlabi

Marně čekám na sestřih toho "incidentu s babkou"  ;)

Jak by se asi ION prodával ve Švýcarsku, když třeba do takového města Zermat auto se spalovacím motorem potřebuje hodně složitě schválenou vyjímku (stavební stroje a podobná technika,která se nedá "v elektrice" sehnat),  jinak koně nebo elektrický pohon.

Sestrih s blaznivou babkou bude tezko,proze jsem branil kameru aby ji neznicila.
Vcera jsme pokorili 1200 metru nad morem Spindlerovku a zaroven prekrocili 1000 km.
Na strihani bychom potrebovali denne tri hodiny klidu a ty od zacatku jeste nebyly.
Snad v nasledujicich dnes.

Po deštivém počasí v Hradci Králové najeto 1202,4km  (jednicka)
http://elektrika.tv/electric-emotion/online-sledovani-naseho-elektromobilu

A taky trochu větrném dni, málem to odneslo stan.  ;)
Jinak svezení pohodové, jen to cukání v levé noze (doh)  při zastavování.  ;)

Je znám nějaký čas ve kterém (od-do) budete ve středu v Ostravě? Abych se na ten váš šicí stroj mohl přijít taky podívat ;-)

Nejen stan, málem i některé účastníky akce včetně pořádajících osob. ;)

Myslím, že si elektropažoute k ještě levých noh hodně užije. :)

Jinak perfektní akce, poježděníčko super, strašně se mi to líbilo.

pažout je schovanej v Žamberku v prujezdu jedne restaurace dnes opět ověnčen vlajkami které mají také svůj příběh.

Tak máme aktuálně další prvenství!

Předjeli jsm starou smradlavou Jawu.
Rychlost v obci 75km/hod.
Oba vozy.
Tedy 2x -1000Kč a -3 body.
Je to sice smutné, ale nasmáli jsme se všichni včetně policistů.
Dokonce jsme natočili i krátký vstup!

Historicky první pokutovaný elektromobil je náš.
Standa projevil ukázkového českého týmového ducha větou "nemůžete dát raději 6 bodů Jakubovi? Já musel dodržovat rychlost sledovaného vozidla".

Gratuluji k prvenství, záznam zachovat a pečlivě archivovat včetně pokutových bloků, budou mít jednou sběratelskou hodnotu.  :D

Ostrava 10.8. od 14:00 do ??
http://elektrika.tv/electric-emotion/10.8.-streda-ostrava

Je to lepší později, resp. nejdříve od 14. hodin aby se iOn dobil.
V Hradci jsme začali brzo a nestihal se dobíjet.

Zpráva z Olomouce:
Electric Emotion Tour 2011
Právě jsme v Olomouci pokořili rekord 1 500 km!!

 (funny)  (jupi) (funny) (jupi)

Zpráva z Plzně:
jen co jste odjeli s elektropažoute m dostatečně daleko, vrhnula se do města konkurence s úplně jinou dopravou nezávislou na ropě   :D

Je to návykový stroj.  8) Po úterku 1535,4 km  :o

Právě jsme pojeli slivovičním městem Vizovice.

A "natankovali" jste něco, nebo jste opravdu jen projeli?

Budou někde fotky? Třeba ta společná z Plzně?

Jak vidíte časově ten Zlín?

Elektropažout odpočívá u mě v garáži. Zítra vyrazí směrem Hodonín a Lednice.

Jsme na EDU, tedy v Dukovanech na elekrárně asi od půl desáté.
Potkali jsme dalšího bratříčka iOna (říkajímu SAM).
Jirka sleduje film o elektrárně.
Dopiju kávu a vyrážíme do Žďáru za Jardou Miklíkem.

Tak dneska jsem měl tu čest, projet se "mlčícím" autem v okolí Kolína. Celkem překvapivá akcelerace autíčka a docela komfortní jízda. Jen pokud chci mít slušný dojezd, tak i velmi poklidná jízda. Milé překvapení. Klidně bych si ho dokázal představit na pozici druhého auta v rodině, čemuž ale bohužel neodpovídá pořizovací cena.
Celkový dojem je velmi dobrý. Jen škoda, že se nedalo o autíčku zjistit více technických podrobností, které nás elektrikáře zajímají. 
Informace o "spotřebě elektrožrouta" budou brzo zveřejněny, stejně jako další informace z cesty celého týmu.

PS: Používání elektroaut, zřejmě přinese častější používání klaxonů. Nevěřili by jste, jak se lidem nechce uhnout, když neslyší motor. Klidně do nich můžete narazit a jen vidíte překvapené obličeje. ;D

Asi by se do eut (od Elektro aUTa - pochytil jsem od Mirka :D) měly montovat nějaké detektory chodců jenž při spatření chodce na silnici spustí z reproduktoru zvuk motoru V8 5,6 HEMI :D. Pak budou třeba reagovat

Euto je termín od Marušinců, já to pouze následoval.
Co se týká toho zvuku, tak už v Japonsku připravují generátor zvuku, který chodec uslyší pouze před autem na nějakou vzdálenost.
Během cesty jsme vystrašili hodně cyklistů. Ale především ty, kteří neměli sluchátka. Ti co poslouchali hudbu by asi stejně neslyšeli ani traktor.

Když jedu na kole, není žádnou vyjímkou, že mírně měním směr jízdy podle drobných překážek a nerovností. Pokud výrazně nevybočím ze svého pruhu, dost se orientuji pouze podle toho, co slyším za sebou.
Mám šanci, že mě jednou "EUTO" porazí?

Asi ano, protože bude:
- telefonovat za jízdy
- věnovat se spolucestující m
- koukat na TV
- číst noviny
- hledat cestu v mapě
- spát, atd.... (zle)
Možností je spousta.

Tu "pravou ruku" je třeba nějak využít.
Já jsem s ní před křižovatkou marně hledal řadící páku...

A někteří nezvyklí na automaty, zase hledali levou nohou spojku. Našli brzdu ;-)

Pravda.
Připadal jsem si jako v autoškole.
Všichni jezdit uměli, ale 90% s automatem ještě nejelo.

 ;)  Ach jo, presne tohle se mi stalo, kdyz jsem si prvne pujcil autak v USA. Malem jsem si rozmlatil ksicht o predni sklo, nez jsem si zvykl, ze levou nohu mam drzet mimo pedalu...  ;D

Tak toto jsme s Elektropažoute m zvládli:
http://elektrika.info/news/vyhodnoceni-electric-emotion-tour-2011

O nabíječkách pro euta:

http://www.ceskatelevize.cz/porady/10159875412-milenium/211411058030817/video/

Elektromobil se cestou Českem zastavil na Žďársku

Hamry nad Sázavou – Na ranč v Hamrech zavítal vůz, který zatím na českých silnicích nebývá vidět příliš často. Nejezdí na benzin ani naftu. Energii čerpá z elektrické zásuvky.
http://zdarsky.denik.cz/zpravy_region/elektromobil-se-cestou-ceskem-zastavil-na-zdarsku-.html

JJ spojka tam opravdu neni :-) ,že Mirku ----

Potvrzuji to, co jsi tady : " http://elektrika.tv/electric-emotion/6.8.-2011-sobota-vrchlabi " psal.
Včera jsem ve Vrchlabí v podzemním parkovišti u tamního obchoďáku viděl, jak se elektrovozítko používá v praxi.
Chlapík normálně zaparkoval, napojil nabíječku a šel na nákup.  (beach)

Tak podle způsobu zapojení je to iOn radnice ve Vrchlabí.
Místostarosta říkal, že mají pro zavěšení toho kabelu připravený drát.
:-)

Vr Vrchlabí je iOn na radnici a v KRNAPu.

Za a) bude správně.
To podzemní parkoviště je pod náměstím, tedy hned vedle MěÚ a znak Vrchlabí na dveřích tomu taky odpovídá.

Jak se koukám na ty obrázky, napadá mě, zda je ta vidlice do auta nějak zamykatelná. I kdyby byla, vytáhnu dobíječku ze zásuvky 230V, kabel k autu ustřihnu a celé to odnesu.
Nedopadne to jako stěrače za totáče?

Otázka správná.
Na straně vozo se konektor dá uzamčít malým zámkem.
Na straně dodavatele energie nikoliv.
Proto jsme na veřejných místech vymýšleli důmyslné schovky :-)

Zde je minutové videoshrnutí našeho ustavujícího rekordu.
http://elektrika.tv/electric-emotion/vyhodnoceni-electric-emotion-tour-2011

Zajímá mě, po jaké době se začne snižovat kapacita zdroje, kolik pak stojí nový zdroj a kolik stojí celé to vozítko.
Myslím, že cena zrovna lidová nebude. Co?

Pokud vim, tak vetsina elektroaut to ma reseno tak, ze na strane auta se vidlice uzamkne zamknutim auta a na strane orginal  nabijeci stanice se spustenim nabijeni kabel uzamkne a pro odemknuti je potreba ukoncit nabijeni kartou nebo kodem. Tohle reseni s krabickou a vidlici do klasicke zasuvky je pro vyrobce aut spis takova nouzovka, vyrobce asi predpoklada, ze na verejnosti se bude auto nabijet z nabijecich stanic a tahle nabijecka do zasuvky bude spise "na doma"...

Pokud jsem počítal správně (podotýkám z kusých info.),  celkové náklady vycházejí více jako u benzíňáku. Rozdíl v nákupní ceně malého autíčka benzín-elektro je 500 000kč.
Velice by mne také zajímal kvalifikovaněj ší odhad, než můj.

Zásadní rozdíl je v tom, že elektromobil nejlze srovnávat s automobilem.

Kromě filozofie jízdy nejdou jednoduše počítat náklady na kilometr v závislosti na amortizaci. Alespoň nyní ne. Elektromobil se pronajímá, což řeší životnost akumulátorů. Neptejte se mě jak dlouho akumulátor vydrží. To zjistíme až budou autobazarech, vlastně eutobazarech ojeté elektromobily.

Ty akumulátory, které se montovaly kdysi se dnes již neinstalují. Dobré informační zdroje jsou
www.hybrid.cz a www.elektromob ily.org.

Co se týká oficiálního nabíjení, pak jsem na vlastní oči potkal tři.
PRE Praha, Centrum Chodov Praha, Vaňkovka Brno.

Pistole konektoru u rychlonabíječk y je uzamčena ve stojanu. Zda jde vytáhnout z vozidla při nabíjení jsme nezkusili. Napravíme.
U jednofázového dobíjení o uzamykání na straně dodavatele nevím. Z tohoto důvodu fandím indukčnímu dobíjení.

Ale to je hudba budoucnosti. mezitím, co všude ve světe se elektromobily "proháňajů jak za války" u nás je to novinka a třetina je dokonce skeptiků.

Nemyslim, ze je to cesta. Skuste si spocitat, jake asi proudy a hodnoty magnetickeho pole jsou zapotrebi pro indukcni dobijeni. K indukcni peci nebo mikrovlnce nemaji ty vykony v pripade  rychleho dobijeni  moc daleko...

A k tomu uzamykani na strane dodavatele - jednofazove dobijeni kabelem se softstartem kvuli jisticum je urceno pro dobijeni doma v garazi z bezne domaci zasuvky po dobu 6-8 hodin. Tam nikdo uzamykani neresi.

Rychlodobijeni ma byt reseno z nabijecich stanic, ktere alespon podle me zkusenosti z Nemecka uzamykaji kabel soucasne se zapnutim nabijeni a kabel odemknou az po ukonceni nabijeni ktere se realizuje znovuprilozeni m karty, nebo zadanim kodu, pricemz se zaroven z karty odpocita suma za spotrebovanou energii. Elektropazouta jsem nezkousel, v nemecku jsem sedlal Opel Ampera a u toho se kabel v zasuvce vozu uzmknul soucasne se zamknutim centralniho zamykani vozu "klicenkou"...

Není to tak strašné. Rezonanční měniče mají účinnost přes 85%. Viděl jsem přenos 5.5kW na vzdálenost 1metru včetně přenosu dat. A indukčně napájené vozíky jsou už snad v každé automobilce. (tam jde o přenos energie na vzdálenost cca desítek mm)

A také tam je značka že lidi s budíčkem na srdíčko mají vstup zakázán, nedovedu si to představit ve veřejné garáži i když věřím že to budík nezastaví, záleží na výrobci a ten by byl blázen kdyby přijal takovou odpovědnost.

http://www.novinky.cz/auto/243096-skoda-poprve-v-historii-zahajuje-vyrobu-elektromobilu.html

Byl jsem služebně v Berlíně a v rámci politického školení mužstva jela rodina na pár dní se mnou. Při pochůzkách jsme našli několik známek elektromobiliz mu. V příloze je ukázka, ostatní dám redakci elektriky.cz ke zpracování (boudou-li chtít).   

Od úterý bude elektropažout v Brně Líšni!
Otestujeme zimní provoz.

Dejte cestu do Varů ve sněhu, to bude test schopnosti a použitelnosti.  ;)

Teplé prádlo sebou.  >:D o:-)

Brno a Vary trošku z ruky, ne?
A pokud bude sníh, tak u nás taky napadne. :-)

Zatím předpověď, žádný extra testovací podmínky neslibuje, ale i tak se těším na výsledky.
Hlavně topení a dojezd mě zajímají.

No právě, zajímal by mě dojezd a komfort jízdy na nasolené břečce za mrazivého počasí.

Mám v plánu vyřadit své auto z provozu a v rámci 100km od domu objet vše iOnem.
Ve Schracku si opět půjčím elektroměr a budu měřit kolik toho ujedu a spotřebuji za tři týdny.
Pak to porovnám s létem, kdy jsme s tím stejným strojem ujeli přes 2700km.

Šla by zaznamenávat nějakým způsobem i teplota v kabině během provozu?

Pokud bych měl prostor na technologickou přípravu tak určitě ano.
Ale já budu mít iOna tak nějak "mimochodem" a tak budu rád, když zbyde čas s ním jezdit :-)