Diskuse Elektrika.cz

Rád bych si pořídil elektromobil a snažím se vymyslet, jakým způsobem jej dobíjet. Bydlím v bytovce. Byt mám připojen 3f, elektroměr na chodbě. Bytový dům má vlastní parkoviště a u mého stání se nachází "trafostanice" - problém s přívodem elektřiny tedy není, ovšem jak to udělat, abych neplatil za 2 odběrná místa - tedy za elektroměr v bytě a za elektroměr u nabíječky? Ideální by samozřejmě bylo natáhnout 3f kabel z bytu, resp. bytového rozvaděče na chodbě k nabíječce, ale to mi družstvo nepovolí - jedná se o býv. kasárna tedy rozsáhlý objekt a táhnout tak daleko kabel (z bytu na parkoviště není možné).

Neexistuje pro tyto případy nějaká administrativn í úprava, abych nemusel platit 2x rezervovaný příklad, 2x OZE at

Moderátor . Původní nesmysl zněl: "Dva elektroměry v jednom domě (Nabíjení elektromobilu)?". atd.

S ohledem na současný stav elektromobilit y (nejen z pohledu možnosti nabíjení),   bych doporučil si (alespoň prozatím) pořídit vozidlo, se kterým se jezdí ke klasické čerpací stanici.

Radit pověšený kabel z okna nebo balkonu bytu k autu vám nebudu, i když už jsem to také viděl, naposledy na sídlišti v Praze 4.

Šnůr z oken přibývá, většinou ke skůtrům, tento trend bude pokračovat.

Připomíná mě to dnes již dávnou dobu, kterou dnešní generace nepamatují. Zatím to nejspíš vypadá tak, že dnešní elektrošofér v sídlišti si hodí prodlužku z okna paneláku, možná i z vysokého patra, jinou možnost nemá. To je samozřejmě z hlediska bezpečnosti nepřijatelné, ale asi se to už někde objevuje. V dobách začátků televize si nový "koncesionář" vystrčil na střechu TV anténu, i na jímač hromosvosu a TV dvoulinku spustil ze střechy domu po fasádě do okna bytu. Takovýchto dvoulinek plandalo ve větru po fasádách domů spousta. Oproti dnešní prodlužce v té dvoulince nebylo 230V (dříve 220). nebezpečí od blesku se tenkrát neřešilo, blesky byly asi shovívavější.

Tak trochu mi dnešní problém elektromobilů připomíná počátky automobilismu vozidel se spalovacími motory, kdy řidiči chodili kupovat benzin do lékárny.

Prekvapuje ma, koľko elektrikárov sa bráni odvetviu, ktoré prináša nové možnosti
uplatnenia našich znalostí a zručností. Je to ako by obuvník radil chodiť ľudom naboso.
Ak niekto má na to rozpočet, dotiahneme mu predsa elektrinu aj doprostred púšte,  
na ropnú plošinu, horskú chatu, nie ?

Relatívne jednoduché riešenie by bolo kontaktovať distribútora s návrhom na vytvorenie
verejného AC nabíjacieho bodu priamo na trafostanici. Ak nie, potom niektorú so spoločností, zaoberajúcich sa nabíjaním. O nič by ste sa nestarali a platíte len za odobratú elektrinu.

Niekedy je jednoduchšie dohodnúť sa so zamestnávateľo m, než so susedmi, nie je problém
merať a zúčtovať.  S prenosnou nabíjačkou vám stačí zásuvka 3x16A s chráničom a elektromerom.

Ak chcete ušetriť a mať svoju fakturáciu bolo by vhodné otvoriť diskusiu s ostatnými majiteľmi bytov,
nie je ďaleko doba, kedy bude viacero záujemcov. Aj keď v ČR je trocha ďalej ako inde.
Potom sa to dá riešiť priamo na parkovisku aj efektívne, náklady si potom ľahko rozrátate.

Dohodnite si obhliadku s miestnym elektrikárom, je možné že v skutočnosti je aj pripojenie
z bytu realizovateľné . Ostatní majiteľia bytov by si mali uvedomiť, že aj oni budú treba chcieť
klimatizáciu na fasáde, alebo aj časom tiež prívod na nabíjanie, FV panely na balkóne atd.
Inak, poznám viacero bytoviek v ČR, kde je napr. ku garáži vedený prívod AES alebo CYKY na lane
prevesom z bytu. Je to nevkusné, ale funkčné.

Ohľadom skúseností s elektromobilit ou sa pýtajte tých, čo už jazdia.

No ten přípojný bod nebude ve vzduchoprázdnu ale jako veškeré fyzické zařízení se musí někde umístit buď na vlastni nebo pronajatý pozemek, ano na počátku musí být byznysplan a rozpočet. Pak se hledá cesta a technické řešení.
Samonoska z bytu k autu není řešení,  to je dočasný hack.

No, ono tazatele zajímalo, jak se dá nabíjet, aniž by musel mít druhé odběrné místo. Což z Vašich návrhů řešení splňuje jen jeden a ten tazateli nechce družstvo povolit. Což má nejen právní podklad, ale i logiku při představě stejného požadavku vzneseného dalšími x nájemci x bytů.

Jedinou správnou cestou je oficiálně zřídit "družstevní" wallbox. Ale o tom dotaz nebyl

 

Představa tazatele je trochu mimo. Majitel nebo správce objektu má v tomto konečné slovo.  Druhou cestou může být dohoda s místním distributorem a zřízením měřeného vývodu z té trafostanice na parkovací místo. Nicméně k tomu je opět potřeba souhlas správce objektu, kterému bude patřit i to parkovací stání. kdyby se to povedlo, samozřejmě to bude znamenat i placení dalšího odběrného místa, přesně podle hesla - kdo chce opici, musí mít na banány.

Nejzajímavější alternativou je zde již zmiňovaná varianta kdy by si nabíjecí místo nechalo zřídit SVJ, nebo jiná forma subjektu vlastnící nebo spravující objekt.
Znamená to sice variantu bez vícenákladů a stálých poplatků, ale to vše se pravděpodobně propíše do ceny energie k nabíjení.


 O0 O0 O0 O0


Osobně jsem fanda elektromobilit y, nicméně musí dávat smysl a tedy není vhodná vždy a pro každého. Pokud eauto nemám kde nabíjet, nemůžu si ho pořizovat, nedává to jakýkoliv smysl. ALternativou může být dohoda se zaměstnavatele m a možnost nabíjet tam.