Diskuse Elektrika.cz

Popis situace:
garáž 4 x 13 m. Orientace V-Z. Dva větrací otvory, na východní straně vlevo u země na opačné pak vpravo u stropu.
Nyní k podstatě dotazu.
Existuje nějaká řídící jednotka do rozvaděče, která by vyhodnocovala venkovní a vnitřní teplotu a venkovní a vnitřní vlhkost a na základě znalosti těchto údajů by spouštěla ventilátory umístěné ve větracích otvorech v garáži?
Zejména se mi jedná o kontrolu rosného bodu, tak aby se  vnitřní prostor vždy odvlhčoval.

Taková myšlenka se sice nabízí, bylo by to jednoduché - má to ale jeden háček.
Pokud je venku lezavé mokré počasí, a garáž není vytápěná, tak by spuštění ventilátoru na základě relativní vlhkosti v garáži bylo kontraprodukti vní.

Zřejmě proto pan Jeřábek poptává řešení s měřením parametrů venkovního i vnitřního prostředí.
O hotovém, k tomuto účelu naprogramované m řešení nevím. Zakázková výroba by nebyla problém, ale cena by nebyla zrovna lidová.

Nejdražší by asi bylo koupit dva doopravdy funkční a přesné... ééé... jak se jmenuje měřič vlhkosti s kontaktem, hydrostat? Pak dva termostaty a jednoduchá relátková logika.
Sepnu tehdy, když vlhkost venku je nižší než uvnitř a zároveň jsou obě teploty nad určitou úrovní (možná by stačila venkovní).

Tak jednoduše by to nešlo. Nedalo by se tímto způsobem ošetřit obě nejtypičtější situace:

1) venku prší, teplota 15°C, relativní vlhkost >95%. V garáži teplota 20°C, vlhkost 60%. Přijedete se zmoklým autem, strčíte do garáže. Zapnout ventilátor má smysl až doprší a uschne, r.v. <70%. Tuto situaci byste navrženým způsobem ošetřil.

2) venku lehce pod nulou, r.v. 60%,  auto s podběhy a spodkem od sněhu, v garáži 10°C.
Zapnul byste touto logikou větrák? A zůstal by zapnutý, i až by v důsledku výměny vzduchu ochladla garáž na 5°C?

Já bych si myslel, že aby to mělo smysl a nevyžadovalo obsluhu, muselo by to změřit venkovní teplotu a vlhkost, spočítat na jakou rel. vlhkost se to změní při ohřátí na teplotu garáže, porovnat s aktuální rel. vlhkostí v garáži a podle toho rozhodnout.

Ano. A nebo taky hygrostat, řídčeji také humidostat.  ;)

Tohle neni snadna zalezitost. Jako jedine smysluplne vidim 2x teplomer, 2x hygrometr, vse s prevodnikem 0-10V nebo 4-20 mA a to vse zavedeno do nejakeho slusne vykonneho PLC s naprogramovano u krivkou rosneho bodu v zavislosti na teplote a s docela hardcore ridici logikou spinajici treba prave v te zime jeste i nejaky topny element. Vyvoj neceho podobneho by slo ufinancovat tak nekde v prumyslu nebo v garazich pod nejakym obchodnim hypercentrem.

Obavam se, ze pokud neni vasim konickem vzducharina, domaci vyroba cidel a jeste programovani PLC tak domaci reseni zbudovane svepomoci nehrozi a profi reseni bude nad vase financni moznosti. Takovy snimac vlhkosti a teploty s vystupem 4-20mA+Pt500 stoji kolem peti tisic a vy potrebujete dva...

Zpřesnění x+1:

větrák zapnut = (vlhkost vně < X) & (vlhkost uvnitř > Y) & (teplota vně > Z)

Předpokládám X tak o 15 - 30% větší než Y. Dále Z tak 5st.C.

Pro případ příjezdu mokrým autem bych paralelně dal manuální časový spínač tak 30 min.

Pak už je třeba jen "vyladit" systém v provozu.

P.S. Na PLC by šly sestavit mnohem sofistikovaněj ší podmínky včetně počítání rosného bodu, ale když si představím náklady na pořízení a následný provoz...  :)

Nezlobte se, ale to mi přijde trochu úsměvné.
- Případ příjezdu suchým autem vůbec není třeba řešit,
- případ příjezdu mokrým autem byste řešil časovým spinačem 1/2h (i když efektivní vysušení je možné až po dešti)
- případ příjezdu zasněženým autem byste taky neřešil

To už je lepší si tam dát časové relé 1h případně doplněné dálkovým ovladačem.

Co je na tom úsměvného..... .?   ;) ;) ;)

Suché auto řešit samozřejmě nebudu (od toho ten spínač je manuální).
Mokré auto dávám na zvážení uživatele, proto opět manuální spínač (ono už může být dávno po dešti nebo příznivá prognóza).
Auto od sněhu je naprosto neřešitelné, je lepší ho nechat venku, je-li to garáž u rodinného domku apod. Vlastní zkušenost.

Asi bych tenhle problém neřešil, protože
1/ auto má svoji životnost  :'(
2/ dělat autu pohodlíčko když stojí 500 000.- neřešil bych  ;)
3/ stojí-li auto víc jak 1 500 000.- tak bych měl mít i na klimatizaci garáže  (bigbb)

No, takže vlastními slovy vysvětlujete, že ten automat nemá smysl.

Ve skutečnosti smysl má, ale musí mít rozhodovací algoritmus složitější.
Auto od sněhu je samozřejmě řešitelné, a když bydlíte v Praze, tak jakékoli řešení je lepší než si ho nechávat 1x měsíčně vykrást (včetně vytlučení oken).

Tentokrát cituji sebe:


Jinak už by to směřovale ke stavbě čehosi jednoúčelového s mikroprocesore m. Pokud by něco podobného mrňavého programovateln ého s několika vstupy/výstupy šlo koupit, také bych to uvítal. Nevyhnete se vlastnímu algoritmu, protože sofistikovaném u větrání garáže se asi nikdo nevěnuje. Nemluvě o ceně čidel.
Mé "řešení" jsem předložil jenom jako hříčku k zamyšlení, jestli by to nešlo řešit za použití "primitivní" logiky. Takže závěr je: pro garáž těžko  :)

,
děkuji za všechny odpovědi. Pouze jste mě utvrdili v názoru, že na první pohled tak jednoduchá činnost jako je větrání garáže bude vyžadovat poměrně složité řešení.
V minulosti jsem se s tímto problémem setkal, šlo o větrání skladu. Tam však byl skladník, měl vlhkoměr a teploměr a na základě diagramu o větrání rozhodl, zda větrat či nikoli.

PS: V Praze bydlím, takže je opravdu lepší něco než nic. Za akceptovatelno u výši nákladů na řídicí jednotku považuji hranici 10000 Kč.

Ještě jeden dotaz: Umí tento problém vyřešit tzv. inteligentní elektroinstala ce?

Děkuji.

Jestli byste za samotnou řídicí jednotku dal 10.000, k tomu čidla a sám byste si to naprogramoval, tak to by se to už asi dostalo do reálné pozice.

Z oblasti HVAC controllerů znám detailně jen JCI DX-9100 - u toho mám naprosto jasnou představu, jak to s ním udělat (má i psychrometrick é výpočty) - ale ten je pro Vaši potřebu zbytečně luxusně vybaven a taky cenou je o dost výš. Něco přiměřeného by se asi ale dalo najít.

Řídící relé EASY to taktéž zvládne.  ;)

Tady odpovídal tento :

A tady zase tenhle :

Ví někdo, jde-li o příbuzné, jedince s rozpolcenou osobností (nic ve zlém),  srandistu a nebo je to nový druh zábavy, jehož smysl mi uniká ?  ::)

Neznám detaily, ale 819 by to mohla zvládnout a pod 10.000 se vejde  :)Vrátil jsem se jen z podpalubí (anonymní_anony m) zpět na palubu a  z.d.r.a.ví.m tímto všechny udatné přispěvatele!

K relé EASY jsem si stahnul veškeré dostupné kat. listy. Není mi ovšem jasné jaká čidla se k němu připojují a zdali je to opravdu vhodná volba pro řešení popsané situace.

Možná by vám nejlíp pomohlo EASY-SOFT DEMO (http://www.easy-mfd.cz/2004/download/EASY_Software/es-v622demo.exe)