Děkuji za předchozí odpovědi.
Ano, jedná se o řízení rychlosti (přibržďování) přes trafo.
Dotaz směřoval k tomu, zda po zrušení původní eldroregulace (zrušením trafa), lze využít toto eldro připojením paralelně k motoru pro zabrždění při poruše či zastavení zdvihu) a zda rotorové odporníky pro zdvihové motory mají stejné hodnoty jako s eldroregulací (údajně ne, ale nevím proč).
Po realizaci této úpravy dochází na zdvihu při zastavení ve směru dolů ke "zhupnutí" břemene.
Také sháním typové zapojení, či nějakou teorii kolem této problematiky.