Diskuse Elektrika.cz

Chceme měřit odpor vinutí elektromotoru pomocí mikroohmmetru.
Pro přesnější měření je možné na měřícím přístroji ovládat i hodnotu v A. (Maximálně 10A).
Mám ale obavu, abych při 10A nepoškodil vinutí motoru měřícím přístrojem.
Můžete mi prosím poradit, jak spočítat únosnost vodiče vinutí v A, podle jeho průměru?

Vážený pane Sprincle,
pokud budete měřit přímo na svorkovnici, nemusíte nic určovat, stačí se podívat na štítek motoru na jmenovitý fázový proud ve hvězdě. Jinak pro každou cívku vinutí zvlášť se s jistotou dá na krátkodobé měření použít proudová hustota 2,55[A/mm²] (obvyklá u vinutí transformátork ů),  empirický vzorec I= 2*d²[A; mm]. Maximálně se u neventilovanéh o  vinutí jde na 6[A/mm²],  ale to již velmi krátkodobě a jen u vinutí větších průřezů s menším plněním a menším objemem cívek.
Ovšem při měření odporu Kelvinovou metodou musíte napěťové sondy dát až za svorky motoru, přímo na drát. Lze použít měřicí hroty "nastavené" šicími jehlami, propíchnou izolaci i smalt do kovu vodiče.
Při dnešních přesnostech měření napětí již nemusíte jí s měřicím proudem tak vysoko. V podstatě každý řád měření napětí navíc vám při stejném měřicím proudu zvýší přesnost měření odporu o řád. Naopak nemírné zvyšování proudu vám přesnost měření rapidně zhorší o změnu odporu měděného vodiče s teplotou. 
Jinak pro diagnostiku vinutí jsou lepší a mnohem lépe vypovídající jiné metody, než přesné měření odporu jednotlivých cívek. Například závitový zkrat takto zjistíte jen je-li již trvalý a to je již většinou dost jasné i jinak.

 

Pokud je k měření možné použít jiné metody, poraďte mi jaké.
Pokud je mezi závitový zkrat velmi drobný jiné měření neznám.
Možná rázová vlna, ale ta je v jiných cenách.
Příklad měřením až na 2000V se žádná závada na vinutí neukáže a motor se tváří, že je vše v pořádku.
Žádný mezi závit zkrat ani proti kostře.
Elektronická ochrana však neustále vykazuje zkrat motoru.
Po zapnutí  motor začne nabíhat a po cca. 3 sec ochrana vypne.
Čím to změřit, když ne odporem?

mezizávitový zkrat změní velmi malou hodnotu (odpor) tak málo, že se při měření naměřená hodnota pohybuje asi tak na hranici chyby měření, možná pod ní.

Pokud  se měří střídavým proudem, mezizávitový zkrat se projeví nejen na "vyzkratovaném" závitu, ale sníží indukčnost celé cívky a rozdíl proudu u dobrého a vadného motoru je při stejném napájení výraznější).
Problém je v tom, že při měření větším proudem (větší napětí zdroje měřicího napětí) se motor rozbíhá a pak je proud výrazně závislý na otáčkách a mechanickém odporu rotoru.
Pokud se měří malým proudem (malé napětí měřicího obvodu),  motor sice stojí, ale mezizávitový zkrat se nemusí projevit, pokud není opravdu "propálený natvrdo"
Chce to najít pro konkrétní motor takové napětí, při kterém prochází takový proud, při kterém se motor dá rozumnou silou po omezenou dobu udržet zastavený.