Diskuse Elektrika.cz

Jak zkontrolovat funkčnost Eldra řízeného pomocí transformátoru u 1. stupně zdvihu jeřábu.
Druhý stupeň funguje bez problému. Při 1. stupni "neodbrzdí".

Eldru nic nebude, pokud se na dvojku zvedá.To do něj jde napětí ze sítě.Spíš se zaměřte na to co k němu z trafa přichází.Jedná se pravděpodobně o eldroregulaci zdvihu.Při jedničce je eldro napájeno ze sekundáru trojfázového transformátoru .Primár tohoto transformátoru je přípojen na rotorové napětí zdvihového motoru.Pokud je motor zabrzděn, je napětí na rotoru jmenovité a eldro odbrzdí.Tím napětí poklesne a eldro opět přibrzdí.A takhle "houpe".Na jedničku se nejezdí, slouží jen k napnutí lan.Závadu tedy hledejte spíš ve stykači, který připíná při jedničce napětí z trojfázového transformátoru, v samotném trojfázovém transformátoru, v jeho připojení na rotorové napětí zdvihového motoru, dosti také záleží na zdvihovém odporníku a v neposlední řadě na mechanickém nastavení brzdy.V obvodu eldroregulace je ještě časové relé, které slouží k zabrzdění při přechodu z dvojky na jedničku ve směru dolů aby při tom břemeno nepropadlo.

Stykače mám zkontrolovány včetně všech pomocných kontaktů. Sice jsou tam stykače V25M a V33D ale ještě vše funguje. Ovládací obvody pracují jak mají. Časové relé v pořádku.
Transformátor při měření vinutí ohmmetrem +- vše stejné. Už jsem na třetím mostovém jeřábu a ještě jsem ani v jednom případě nenarazil na dokumentaci. Nemohu dohledat to napojení na rotorové napětí. V tom vidím asi problém. Udržba nic moc. Možná jsou jen povolené spoje. V které části bývá napojení? U rotoru jsou jen přívodní vodiče.

Hledejte ve vložce rozvaděče v níž jsou stykače vyřazující stupně zdvihového odporníku.Měly by to být ty tři vodiče z odporníku, které vyřazuje stykač čtyřky.Jsou nejblíž rotoru.

Hledejte ve vložce rozvaděče v níž jsou stykače vyřazující stupně zdvihového odporníku.Měly by to být ty tři vodiče z odporníku, které vyřazuje stykač čtyřky.Z těch silných, které vedou na silové kontakty stykače čtyřky by měly odbočovat slabší tři vodiče, vedoucí na primár trojfázového trafa.Mezi tímto vývodem z odporníku a rotorem jsou již jen skluzové články a jejich odpor je zanedbatelný takže je to vlastně rotor.

Děkuji za praktické rady. Dám vědět jak dopadlo.

Tuto závadu jsem řešil včera....
Závada byla v přerušené fázi kabelu na vlečce co jde ze zdvihového motoru do odporníku a z něj do trafa 200/380V pro eldro....hned jsem si na toto téma vzpomněl :)

Závada nalezena. Po změření napětí na třífázovém transformátoru jsem zjistil že tam je napětí 60V. Začal jsem hledat problém. Jedna fáze na sběrači rotoru neměla zanedbatelný odpor. Špatné a neudržované uhlíky dali sběrači zabrat tak moc že je to na výměnu motoru.
Velká škoda. Údržba neprovádí preventivní prohlídky a očistu.