Diskuse Elektrika.cz

Potřeboval bych poradit, co je sací (odsávací) transformátor v trakční síti, k čemu slouží?
Tada je schéma:

Na co to potřebujete nebo jak přesný rozbor problematiky potřebujete?

Kolejnice se využívá jako zpětné trakční vedení. Jako každý vodič, má i kolejnice jistý odpor, čímž vznikají jisté problémy s úbytkem napětí.
Transformátore m se dají tyto vlivy částečně kompenzovat, ale ta problematika je složitá, trochu jiné to je u jednopásových a trochu jiné u dvoupásových kolejových obvodů.

Potřebuji to do školy do jedné sem. práce, otázka od pana prof. je "objasněte funkci sacího transformátoru". Stačí mi jen pár vět o funkci, jestli to třeba vyhlazuje nějaké rezonanční kmity apod. Děkuji

Přiznám se, že podobný termín jsem neslyšel, ale něco o trakci lze "vygůglovat".

Odkud je to schema?Není to hloupost?Používají se tzv.kolejové transformátory pro oddělení trolejového proudu od signalisačního .Při výkladu funkce tohoto transformátoru se používá termín odsávání ve vztahu k trolejovému proudu.O jakou trakci jde?

Je to z knihy VIKTORIN, J.: Vlivy elektrických trakčních systémů na sdělovací a zabezpečovací zařízení, Praha, 1971.

Text k obrázku z knihy zde: http://leteckaposta.cz/249580952 (http://leteckaposta.cz/249580952)

Podľa priloženého textu sa jedná o dolnopriepustn ý filter, ktorý má za úlohu odsávať, resp. potláčať vyššie harmonické, ktoré vznikajú v trakčnom vedení. Týmto opatrením sa zníži úroveň rušenia v telekomunikačn om vedení.

Možno by som aj trochu poopravil úvodnú vetu v texte knihy:
"V trakčních vedeních železničních tratí elektrizovanýc h jednofázovým systémem vznikají v důsledku rezonančních jevů vyšší harmonické složky proudu a napětí, které ruší přenos na nadzemních sdělovacích vedeních až do kmitočtu 50 kHz"

Vyššie harmonické zložky vznikajú predovšetkým v dôsledku nelineárnych záťaží a nie z dôvodu rezonancií. Rezonančné javy môžu síce ich úroveň v niektorých bodoch siete výrazne zosilňovať, avšak samotné rezonančné javy tieto harmonické nespôsobujú. 

Tak v tomto případě jsem v koncích.Přesto že je to z mé profese jsem se s tímto transformátore m nikdy nesetkal.Když to po vás chtějí ve škole tak vám to snad nejdřív vyložily ne? :-[

Ing.Viktorin je i autorem ČSN 34 2040, kde je několik obrázků zapojení těchto transformátorů .
Jinak jsem na netu našel jen povídání, které připojuji.

Cez google som sa dopracoval k anglickému "booster transformer".

Tady je v podstatě zobrazena funkce

Původně zapojení vzniklo proto, aby se kompenzoval úbytek napětí na kolejnici.
Kolejnice uložená na pražcích má jistý svod na zem. Pokud na ní vznikne úbytek napětí, různá místa mají různý potenciál. Proud nám neteče pouze cestou nejmenšího odporu, ale všemi vodivými cestami, proto by mezo místy s rozdílem potnciálů tekl proud i zemí.
To má negativní vliv na funkci sdělovacího a zabezpečovacíh o zařízení, proud může pronikat do plášťů zemních kabelů,...
Proto se snažíme s tím něco "udělat". Vložíme do "obou vodičů",  tedy do trakčního vedení i zpětného trakčního vedení (kolejnice) vinutí transformátoru 1:1 a zapojíme to tak, aby napětí z vinutí transformátoru mělo opačnou fázi než úbytek napětí na koleji. Tím se "odsaje" úbytek napětí, místa na koncích kolejových obvodů mají stejný (velmi blízký) potenciál, netečou bludné proudy zemí nebo přes jiné vodivé předměty.
Snad napoví popis v obrázku.