Diskuse Elektrika.cz

Nevíte k čemu jsou ty oranžovo bílý koule na nejvyššim drátu u vedení vysokýho napětí. Dohadujeme se tu o tom už celkem dlouhou dobu, ale nemáme nic, kromě nepravděpodobn ých teorií. Bylo by super, kdyby tu někdo měl zaručený info, proč tam ty koule jsou.

No nejsem sice vn odborník ale myslím kvůli letadlům a vrtulníkům aby bylo to vedení vidět. Samotnej drát by asi neviděli.

To floutek.
Ty koule na drátech plní funkci výstražnou. !! ;)
A ten drát je jímací vedení hromosvodu, ochana vedení "vn" ;)

Koule na vedení vysokého napětí jsou umísťováný především pro nízkoletící sportovní letadla a vrtulníky. Zde je několik detailů.
http://elektrika.cz/reportaze/2006/koule-na-vedeni-vvn/view (http://elektrika.cz/reportaze/2006/koule-na-vedeni-vvn/view)

Pokouším se již nějakou dobu zjistit jaký mají rozvodné závody systém v umístování těchto značek. Sleduji letecké koridory a osazení zemnících lan těmito koulemi a zjišťuji, že to nemá žádné souvislosti.
Připadá mi to, že je to umístěno pomocí neznámého matematického vzorce.

Vzhledem k tomu, že jsem pro ČEZ pracoval, tak jsem se na to informoval. Bylo mi řečeno, že je to kvůli letadlům. Letadla mohou použít vozovku jako přistávací plochu v nouzi. Samozřejmě, nedokážu si představit JUMBO na silnici č.6 z K.Varů na Cheb, ale vzhledem k počtu malých letišť si tam dokážu přerdstavit malé sportovní letadlo.

To kolega Miroš:
Vrchní "drát" nemusí být za každou cenu jímací vedení hromosvodu, ale také optický kabel pro komunikaci mezi rozvodnami a dispečinkem. Na karlovarsku je už jen jedna rozvodna s trvalou obsluhou. Zbytek je bezobslužný.

Tyto informace mám přímo od bývalého "velitele" divize telemechaniky, která to má na starosti.

Navíc několikrát se tu stalo, že zloději, lační po mědi / hliníku, vylezli až do špičky sloupu vn a ten drát střihli. A ejhle on má jen opletení..... :D

Zajímal jsem se též, a dostalo se mi této odpovědi, která má naprostou logiku.

Výstražné značky se umísťují na vedení vn nad komunikacemi hlavně pro záchranáře (helikoptéry),  aby při zásahu nedošlo ke kolizi s vedením.

To má svoji logiku. Jak jednoduché.

Na bližší podrobnosti o těchto výstražných koulích, jsem se ptal svého otce, který strávil v nízkoletových hladinách zhruba 40 roků svého života. Tak například v Rakousku uvidíte tyto koule rozmístěné pravidelně do puntíku (jak je v té zemi zvykem). Kdysi jsem jel z Bečova do Plzně a koukal jsem, že na jednom vedení koule jsou, na dalších dvou nejsou a tak různě na přeskáčku.
Od svého otce jsem dostal letecké koridory a na jedné, nejmenované energetice jsem se dotazoval, kdo mi vysvětlí šifru, podle které jsou tyto bezpečnostní prvky umísťovány. Bohužel, prozatím se žádná kvalifikovaná odpověď neobjevila. Jediné co všichni víme, že helikoptéra, která v JM rotorem zasáhla vedení vn shořela. Koule v tom místě nebyly.
Místa jako jsou dálnice nebo dlouhé rovné vozovky jsou často ideálním místem pro nouzová přistání, proto bych tato bezpečnostní opatření u silnic čekal všude.

Možná, že se to neumisťuje v leteckých koridorech, ale tam, kde často létají blázniví rogalisté a paraglajdisté.

Jako řidič referent chodím na pravidelná školení. Pracovník jedné Plzeňské autoškoly nám kdysi tvrdil, že pod podobně označeným vedením se nesmí zastavit a stát, o několik let později jsme na to narazili, to pro nás dělali školení z jiné autoškoly, a ti se divili kdo nám to řekl, že se s ničím takovým nesetkali.

Nevíte o tom někdo něco bližšího?