Existuje nějaký vzorec pro určení mechanických ztrát asynchronního motoru?
dolac:
Nie som si celkom istý, ako by sa mali mechanicke straty spočítať, ale jedno riešenie tu už bolo uvedené:
Mechanické straty = straty celkové - Joulové straty - straty v železe.
Joulové straty sa odmerajú v stave nakrátko. Straty v železe je možné zistiť v stave naprázdno. Neviem však ako odmerať straty naprázdno u motora s kotvou nakrátko. (U kružkového motora by to nemal byť problém.)
Straty celkové by mohol predstavovať príkon nezaťaženého motora.
Marek Zeman:
Měření naprázdno je určitě měření při chodu nezatíženého motoru, který se točí téměř synchronními otáčkami a skluzová frekvence v rotoru se blíží k nule. Pokud se domníváte, že měření u motoru s kroužkovou kotvou při rozpojeném obvodu rotoru (tak jsem to pochopil) a tedy stojícím rotoru by dalo velikost ztrát v železe, upozorňuji, že ve stojícím rotoru by byl 100% skluz a tedy i ztráty v železe rotoru, které u motoru točícího se bez vnější zátěže jsou zanedbatelné, protože je zde zanedbatelná skluzová frekvence.
Stále více jsem si jistý, že jsme mechanické ztráty určili extrapolací křivky P=f(U), Pmech=P(U=0). Při měření se nemůže použít příliš malé napětí, tuším, že hranice byla nad 50V, aby magnetické pole bylo dost silné k udržení minimálního skluzu.
dolac:
Citace: Marek Zeman 14.04.2008, 22:01
Pokud se domníváte, že měření u motoru s kroužkovou kotvou při rozpojeném obvodu rotoru (tak jsem to pochopil) a tedy stojícím rotoru by dalo velikost ztrát v železe, upozorňuji, že ve stojícím rotoru by byl 100% skluz a tedy i ztráty v železe rotoru, které u motoru točícího se bez vnější zátěže jsou zanedbatelné, protože je zde zanedbatelná skluzová frekvence.
Neviem či je dobré hovoriť pri rozpojenom rotorovom vinutí o sklze 1, pretože to už fakticky ani nie je motor, ale transformátor v stave naprázdno. Predpokladám, že ak hovoríme o stratách v železe, máme na mysli straty v železo statora a aj rotora, veď je to predsa jeden magnetický obvod prerušený malou štrbinou. Prečo si myslite, že v stave naprázdno, keď sa sklz blíži k nule, sú straty v železe rotora zanedbateľné? Veď predsa magnetická tok sa uzatvára aj železom rotora, či nie?
Petr Doležal:
To Zeman: S tím grafem to bude asi pravda. Nejsem pohonář, ale našel jsem:
http://fei1.vsb.cz/kat453/www453/soubory/texty/ucebni_texty/stroje/AM1BC.pdf
Navigace
[0] Index zpráv
[*] Předchozí strana