Akým AC motorom nahradiť DC motor?
Martin Kurka:
Citace: Richard Slávik 20.08.2024, 21:54
Rád by som vymenil stary 8.8 kW DC motor s rozbehovými odpormi, usmerňovačom, premenlivým rezistorom na reguláciu za AC motor s frekvenčným meničom.
Stačí sa zamerať iba na výkonové parametre a otáčky, alebo má to ešte nejaké ďalšie úskalia?
Úskalí je tam hromada, a u takovéhoto pohonu je nejlepší se obrátit na pohonářskou firmu, která vám doporučí a dodá jak vhodný motor, tak frekvenční měnič.
Zatímco běžný asynchronní motor pořídíte za cca 20 tisíc, frekvenční měnič se může cenově pohybovat od 12 do 50 tisíc. A to ji vypovídá o tom, jak se jako pohonářský laik můlžete seknout ve vytipování měniče a přiřazení k motoru. Případně celý pohon na místě zprovozní a seřídí (seřízení není většinou triviální). Taky může vyjít místo běžného asynchronního motoru servomotor a jste v jiné cenové kategorii už jen za motor.
Bez znalosti místních podmínek jsou rady věštěním z kávové sedliny.
Největší úskalí je, že DC motor umí plný moment prakticky od nulových otáček. Takkže velmi mnoho záleží na typu soustrojí, co to pohání. Jestli například zařízení, co potřebuje jmenovitý momet od nulových otáček (například naviják, šroubový kontinuální lis (masový strojek), šnekový podavač, drtič, hnětač apod. Nebo zda jde jen o potřebný velký rozsah otáček (řízená ventilace a dmychání, fukary, dopravníky...)
Nemalý vliv může mít i dobrá přetižitelnost DC motoru. Klidně krátkodobě z něj dostanete výkon i moment 7-násobný jmenovitému a při takové reálné potřebě pohonu by se musel frekvenční měnič i motor 5-7x předimenzovat což je astonomická finanční záležitost.
Nemalý vliv rozhodování, má i ekonomika provozu. Jestli jede pohon 24/7 pak má smysl i dražší řešení. váš motor má sám o sobě účinnost 83%, podle režimu chodu na předředné odpory může účinnost klesnout pod 60%. U pohonu s měničem se dostanete na 90% účinnost.
Ale pokud ten motor běží jednou za týden na půlhodinu, pak je ekonomika přestavby jinde a dá se skousnout uhlířina při výměně kartáčů i velké ztráty.
A pokud vás trápí jen ztráty na předředném odporu, polovodičový chopper pro tento motor předřadný odporník nahradí takřka bezeztrátově a to může být nejekonomičtěj ší řešení.
Tohle vše umí pohonářská firma zvážit a poradit vám. Už jen z toho důvodu, že takový pohon je součástí nějakého strojního zařízení je nutné postupovat profesionálně a se znalostí problematiky.
Aby to nedopadlo jako v Černobylu, kde podle Tassu zařvali jen dva lidé - Radio Jerevan tvrdí, že první zařval "vypni to" a druhý "nejde to".
Pavel Čermák:
Dobrou zkušenost při modernizaci např.obráběcíc h strojů mám s Ac/DC měniči Emerson
Běžně pro motory 15kW (pohony os) až po 65kW(pohon vřetena). Problém při modernizaci bývá
s dodavateli náhradních kartáčů, málo kdo umí vyrobit adekvátní náhradu. (správná tvrdost, homogenita atd) Ale to už tu bylo probíráno.
dvorsky1:
(poklona)
Za prvé je potrebné mať mechanické rozmery toho čo ideme nahrádzať.
samostatný motor, motor s prevodovkou?
veľkosť hriadeľa - plný, dutý?
uchytenie - pätka, príruba?
zástavbové rozmery, kvôli absencii miesta.
montážna poloha - kvôli objemu oleja (s prevodovkou)
vyžaduje sa regulácia otáčok, momentu, resp. bude v budúcnosti potrebné polohové riadenie?
potrebujete presnú reguláciu, v tom prípade je potrebné použiť enkodér.
určenie prevádzkového cyklu?
Pri regulácii otáčok je možné použiť asynchrónny motor alebo synchrónny motor. Výrobcovia majú v ponuke aj asynchrónne servo motory, ktoré majú rovnaké dynamické správanie ako servopohony ale vyžadujú spätnú väzbu. Sú lacnejšie ako serva lebo nemajú magnety.
Ďalej je možnosť použiť aj servo bez enkodéra v bezsnímačovom riadení, dajú sa ušetriť peniaze tým, že motor nemá enkodér. Funguje to iba na riadenie rýchlosti alebo momentu.
4 pólový asynchrónny motor je možné prevádzkovať v rozsahu 700 - 3000 rpm v zapojení do D pri prevádzke na 87 Hz. Pri plnom momente. Pokiaľ pôjdete pod 20 Hz pri prevádzke S1, bude potrebné použiť cudzie chladenie. Keď si prepočítavam moment motora vychádza mi to medzi 38 Nm pri 2160 rpm alebo 115 Nm pri 780 rpm. Tento prepočet zase platí pre nominálne hodnoty, do motora je dodávame nomin. napätie a prúd pri nominálnom zaťažení.
Pre správny prepočet by bol dobré uviesť menovité otáčky. Pokiaľ by ste išli cestou ASM a potrebovali by ste 100 Nm, vychádzalo by to na 15 kW motor s prúdom okolo 50 A. Budete limitovaný zástavovými rozmermi motora, veľkosťou hriadeľa.
inkayacu:
Za mě je nejlepší náhradou stejnosměrných motorů Siemensácká řada motorů 1PH8, která myslím i byla vyvinuta právě s myšlenkou "čím nahradit DC pohony".
Samozřejmě, pro optimální náhradu by bylo dobré pár věcí prokonzultovat, ale na první dobrou si myslím, že motor 9,5 kW 1PH8163-1AB03-0GA2 v osové výšce 160 nebo 12 kW motor 1PH8133-1AD03-0GA2 v osové výšce 132 kW by mohly vyhovět.
V příloze posílám momentové charakteristik y pro porovnání. Pokud byste potřeboval znát bližší informace, můžete si z jejich konfigurátoru (www.siemens.co m/spc) stáhnout datasheet, případně si konfiguraci upravit dle svých představ.
inkayacu:
Citace: Martin Procházka, Slaný 22.08.2024, 12:15
Poskytl jste strašně málo informací, zvláště co se týče pracovního režimu motoru. Potřebujete vůbec asynchronní motor?
On totiž může ten asynchronní motor v určitých režimech pracovat s poměrně nízkou účinností oproti stejnosměrnému motoru.
Pokud vám vyhovuje stávající motor (a je v pořádku), tak bych uvažoval např. o měniči Siemens Simoreg a motor ponechal. O0
Ale jak jsem psal - takhle je dotaz příliš obecný...
jen upozorním na jednu faktickou - SIMOREGy už skončily, aktuální řada stejnosměrných měničů se jmenuje SINAMICS DC Master (DCM).
Souhlasím s Vámi, že pokud je motor v pořádku a nevadí údržba kartáčů, tak úvaha pouhého doplnění regulátoru je na místě O0
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana