Jak zjistit mezizávitový zkrat na jedné cívce asynchronního motoru?
Milan Jakeš:
Pardon. Poslední můj příspěvek jsem sepsal tak trochu s naplněným žaludkem a odkrveným mozkem.
Takže zde je upřesnění:
U sériového spojení vinutí prostě společně spojujeme souhlasné konce vinutí.
Výraz "zapojit cívky do série nesouhlasně" nebyl šťastný. Pojmenování mi vyšlo z toho, že cívkami přitom tečou proudy opačně. Už sem radši nebudu nic sepisovat :).
Jiří Kantner:
Citace: Pavel Čermák 20.07.2023, 18:44
A jelikož má málokdo k dispozici 3 fáz booster ( např.indukčí regulátor), lze pro zjednodušení
použít i 1 f. reg. trafo a změřit proud jednotlivými cívkami v klidu motoru při sníženém napětí.
všechny tyhle metody kde se zjišťuje nebo porovnává impedace, případně symetrie impedací mají v praxi nepříjemné omezení - do několika málo kW si můžete vystačit s regulačním trafem (boosterem) ale s rostoucím výkonem motoru roste potřeba diagnostikovat závadu s minimem změn v zapojení a pokud možno bez demontáže motoru ze stroje. To co se dá u malých motorů provést docela lehce, je u velkých problém a navíc u velkých motorů se mohou vyskytovat i závady rotoru, které jsou u nižších výkonů vzácností.
V případě zapojení do hvězdy mnohé napoví průběh napětí mezi středem vinutí a vodičem N (střed napájecí soustavy. )
Regulační trafo pro měření se dá nahradit v případě motorů do několika kW sériovým zapojením žárovek (dnes už 500W kousky nejdou tak jednoduše sehnat....)
Důležité je vědět co měřím a pak také schopnost naměřené hodnoty (průběhy) interpretovat.
Milan Jakeš:
Možná by se na těch velkých strojích projevil mezizávitový zkrat dýmem z vinutí hodně rychle :D.
A v takovém případě pak už není ani moc co řešit. Stroj musí minimálně do navijárny.
Radek Luža:
Kvalitní "naviárnu" dnes sehnat je už trošku problém, pokud vám převinou motor, zalepí ložiska a štíty přitlačí tak že motor naříkal tak tam je něco špatně, bohužel to potřebovalo správně mířenou ránu do hřídele rotoru aby si to sedlo :(
u motoru 18,5 kW naměřené hodnoty megmetem se tvářili vpořádku ale mezizáviťák nelze megmetmem změřit "dým tam byl" motor běžel ale nadměrně se přehříval až vybavil tepelnou ochranu, navíc je to Y / D ale to si myslím že není až tak důležité Edit: "samozřejmě že může být problém ve stykačích v tomto případě V33D 100A, cívka 230V" kdyby někdo měl cca 4 ks nebo pevné pravé, levé a pohyblivé kontakty tak odkoupím
naměřené hodnoty viz foto, pokud měření proběhlo nesprávně tak doufám že nebudu mít vymlácené okna na domě
Pavel Čermák:
To, že je motor po převinutí, je dost podstatné. Ják zmiňujete, neuměli ani řádné mechanické sestavení,
pak bych se nedivil, že přehodili konce některé z cívek a výsledkem je velká fázový
rozhoz s následnou reakcí naproudové ochrany.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana