Průřez vodiče mezi pojistkou a frekvenčním měničem
Milan Karvánek:
Poznámka k tomu stykači: pokud se jedná o ZZ nebo výtah, je vyžadováno bezpečnostní rozepnutí a to se nejsnáze docílí právě tím stykačem (drží sepnutý dík uzavřenému zabezpečovacím u obvodu). Pokud bychom chtěli tuto bezpečnostní funkci po fr. měniči, musel by být atestován v kategorii jako jsou bezpečnostní moduly. Nevím jestli takový vůbec existuje. U výtahů to řešíme právě tím stykačem, nebo i stykači.
Miroš Jan:
(poklona) pane Karvánek.
Poslední modely frekvenčních měničů SIMENS a SEW EURODRAIV, nevím jestli to mám správně napsané, splňují kategorii III. :)
raj:
To Karvanek, Miros > Bezpecnostni funkce nekterych menicu spociva v tom, ze se odpoji externim kontaktem ( z obvodu nouzoveho zastaveni ) napajeni budicu vystupniho IGBT mustku, ktery jsa nebuzen timto "lehne". Stejnosmerny meziobvod je vsak stale pod napetim. Na muj argument, co se stane kdyz bude nejaky vystupni tranzistor prorazen a plne napeti meziobvodu se objevi na svorkach motoru mi bylo salamounsky sdeleno, ze stejnosmerny proud prece nemuze vyvolat tocive pole ... Zkusil jsem to v praxi a za plneho vykonu jsem tento obvod rozpojil. Menic mi tuto skutecnost na oznamil na displeji, ale zvuky, ktere pri tom vydaval bych prelozil slovy ... jeste jednou to udelas a uvidis ...
Martin Kurka:
Jednou jsem měl na mučidlech skříňový měnic Siemens (s rekuperací), asi tohoto výkonu jako popisujete na úvod a ten měl uvnitř interní poctivý stykač. Dokonce se díky tomu mohlo udělat řetězené bezpečnostní zastavení kategorie 2 (dokonce rekuperované se zálohou rekuperace do brzdného odporu) a následující zpožděné nouzové zastavení kategorie 1 - šlo to jedna báseň bez složitých externích obvodů. Při testech jsem měl stažené půlky, když jsem bouchnul do central stopu ve chvíli, kdy ten několikatunový hoblovací stůl letěl rychloposuvem k dorazům, ale měnič to zkrotil na jedničku s hvězdičkou. Kdyby tam byl jen volný doběh se stykačem tak se volá autojeřáb a strojaři mají na půlden co dělat. Tudíž záleží na typu měniče a bezpečnostních požadavcích poháněného zařízení, jsou taková, že se bezpečnostní zastavení pohonu kategorie 1 vůbec nemusí použít (třeba ventilátor v krytu) a tím i stykač se tu objevit nemusí - stačí hlavní vypínač.
Martin Kurka:
P.S. Omlouvám se v mém příspěvku mají být popisované bezpečnostní kategorie zastavení o 1 číslo nižší. Měničem se dělala kategorie 1 (zastavení - odpojení) a následovalo zpožděné vyražení podpěťové cívky hlavního deonu a dvoukanálového stykače řídících obvodů a výstupů (kategorie 0).
Jinak cituji z firemní literatury Rockwell
Přepracované vydání normy IEC/EN 60204-1 znamená, že budoucí verze normy již nebudou trvat na použití elektromechani ckých prostředků pro definitivní odpojení energie od obvodů souvisejících s bezpečností. To přinese výhody uživatelům měničů frekvence PowerFlex společnosti Rockwell Automation.
Změna bezpečnostní legislativy
Norma IEC/EN 60204-1: Bezpečnost strojních zařízení – Všeobecné elektrické vybavení strojů byla přepracována a k odpojování elektrických motorů již nebudou za všech okolností potřebné stykače. Uživatelé pohonů, které jsou opatřeny bezpečnostními funkcemi pro vypínání a zastavování, budou moci právě tyto funkce používat, což jim přinese následující výhody:
* snížená cena zařízení (bez požadovaných stykačů);
* nižší náklady na instalaci a kabeláž;
* menší prostor potřebný pro panel;
* zjednodušení celého systému.
Navigace
[0] Index zpráv
[*] Předchozí strana