Od kdy budou muset být vybaveny garáže a garážová stání přívodem pro nabíječku?
Miroš Jan:
To zelené šílenství, nás přijde pěkně draho!!! (zle) (zle) (zle) (zle)
Tak to dopadá, když politici dostanou moc, a nijak se nepozastavují nad svými nesmyslnými rozhodnutími. >:D
O 2 patra níže, jsou ekonomové, kteří se chytají za hlavu a nechápou.
O další 2 patra níže, jsou technici, kterých se ovšem na jejich pádné argumenty,(vše kolem OZE a e autech), nikdo neptal!!
Tomáš Žabka:
Asi to nesouvisí přímo s požadavkem na osazení nabíjecích stanic na parkovací místa, ale evidentně někdo má zájem o to, aby těm elektro mobilům nestáno nic v cestě. Když jsem zpracovával studie pro bytové domy v Praze ohledně nabíjení elektromobilů, které mají podzemní stání, řešil jsem mimo jiné i hasiče a hasiči neměli normy na elektromobily a podzemní stání (a myslím, že stále nemají, kdyžtak mě někdo opravte). Mají pouze metodický pokyn.
Zajímavé je, že na LPG a CNG hasiči normu nebo závazný dokument pro projektovaní mají a na elektro nic.
Osobně se domnívám, že pokud elektro auto někdo zaparkuje u nosného sloupu v podzemních garážích a to auto "blafne" může to ten dům poslat k zemi teplota hoření je tak vysoká, že to naruší i beton a nikdo se k tomu nemůže přiblížit, navíc to je děsný fofr od prvních náznaků k maximální intenzitě. (nejsem specialista na beton, ale myslím si, že ta teplota vytrhává z chemické vazby betonu vodu nebo tak nějak)
Metodický pokyn je v příloze.
Milan Hudec:
S dovolením bych váš názor poupravil...
Problém je zbytková vlhkost, beton v podstatě exploduje, v opačném případě bychom nepotřebovali šamot.
Navigace
[0] Index zpráv
[*] Předchozí strana