Může se nový elektromotor zadrhávat při ručním otáčení?
Václav Třetí:
Provoz jen na běhový kondenzátor může vyhovovat, pokud není motor při rozběhu příliš brzděn. Potom je ale zbytečný odstředivý spínač a předpokládám, že pokud bude tento provoz motivován snížením nákladů a prodejní ceny, nebude osazen ani odstředivý spínač, ten bývá obvykle dražší, než kondenzátor.
Pavel Jakuba ml:
Přikládám odkaz na video se zvukem tohoto "tření" (už nevím jak to nazvat).
Pokud by nešlo poznat ze zvuku zda se skutečně jedná o rozběhový kondenzátor nebo ten centrifugal switch, je zde možnost, že bych ten motor zapojit na frekvenční měnič a pomalu rozjel a následně zvyšoval otáčky a díval se co se sním bude dít ?
Martin Kurka:
Pane Jakubo, vynakládáte úsilí za někoho, kdo je za to placen. V pondělí si s dodavatelem = de iure i výrobcem po telefonu domluvte, aby zajistil odvoz motoru PPL, nebo DPD rovnou na reklamaci, je to povinnost výrobce. Dopravu i balení na reklamaci platí dodavatel, nebo ji zajišťuje sám svými lidmi a vozidlem. Mohou vám poslat i transportní bednu i s vystýlkou.
Kdyby se zdráhali, máte nárok na vypovězení smlouvy a vrácení kupní ceny, protože motor přišel s vadou zřejmou v okamžiku prodeje. I kdyby bylo klepání běžné, díky nedostatěčnému balení přišel vadný kryt. Vy nemáte za povinnost kryt sundat a vyměnit.
Pak si můžete koupit motor nový a kvalitnější, třeba od Siemense (MEZ Mohelnice).
A výrobce ze Slovenska (nebo přetloukač štítků ze Slovenska?) vám po telefonu potvrdí, jestli má tento motor odstředivý spínač a jestli je to jeho projev. Je vám i povinen poslat úplnou technickou dokumentaci k motoru - jestli tuto informace nemá na stránkách nebo v návodu k obsluze a údržbě který jste měl obdržet s motorem.
Bádání nedává smysl. Dotaz na výrobce, zda i přes toto klepání a poškození ventilátoru motor smíte připojit podle návodu k obsluze a spustit či rovnou poslat na reklamaci vám leccos ujasní.
Pro výrobce je lacinější, když motor nespustíte, má šanci motor opravit, v případě že by se při spuštění zadrbnul čímsi vniklým mezi stator a rotor (třeba podložka ze svorkovnice). Pak už má výrobce z reklamovaného motoru jen neopravitelný šrot s dalšími ztrátovými náklady na ekologiskou likvidaci. Proto bude ochoten se s Vámi domluvit.
Blbost je i řešit jednoduchý problém takovým postupem, jako je speciální a velmi drahý frekvenční měnič (měnič pro třífázové motory použít nelze).
Už to, že jste před reklamací sundal svorkovnici a kryt ventilátoru se výrobci nemusí líbit.
Martin Kurka:
Technicky:
Osobně jsem neviděl jednofázový elektromotor pro univerzální použití vybavený odstředivým spínačem, ale jen jediným kondenzátorem. Na rozběh se připojuje přes odstředivý spínač větší kapacita (rozběhový kondenzátor), na běh zůstává trvale připojená menší kapacita (běhový kondenzátor) - pro stabiitu momentu a otáček. Pouze motory jednoúčelové, vestavné pro zařízení kde stabilitu zajišťuje sám poháněný mechanismus svou setrvačníkovos tí a nepředpokládaj í se momentové výkyvy zátěže (např. odstředivky) je jen jeden odpojovaný rozběhový kondenzátor.
Není zde žádná fotka svorkovnice s připojenými dráty do motoru, ze které by leccos bylo jasné. Je možné, že kondenzátor je dvojkapacitní (3 vývody), rozběhový i běhový v jednom pouzdře.
Při případném spuštění nezapomeňte na návodem předepsané pokyny ke spuštění. Zejména na předepsané jištění. Při puštění naprázdno nezapomeňte na ovázání klínku, aby odstředivou silou nevystřelil a o upevnění motoru k podložce, aby vibraceni neodkráčel kam mu kabel dovolí - zejména je nebezpečný ráz když se motor rozbíhá, kousne nebo zadře.
Asynchronní motor (zvláště takového malého výkonu) je robustní zařízení. Buď vydrží, je bez vady, nebo má vadu a vyrazí předepsanou tepelnou nebo zkratovou ochranu (nebo motorstartér, ten to má vše v jednom přístroji).
Václav Třetí:
Klasické patkové i přírubové jednofázové motory MEZ Mohelnice ze 70. a 80. let mívaly odstředivý spínač všechny. Mám doma ještě v provozu dva.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana