Moderátor: Chybně založené téma.
Miloslav Stehno:
Bydlím v bytovém domě, kde každý byt má svůj elektroměr (umístěný v rozvaděčích za vstupními dveřmi) a v bytech máme bytovou rozvodnici (centrální chránič, jističe, rozdělení PEN na PE a N, atd)
Dále vlastním garáž (je situovaná přesně za zdí kde jsou elektroměry). Tato garáž stejně jako ostatní je napájena přes elektroměr "ve vlastnictví" SVJ a poté má každá garáž 1DIN informativní elektroměr podle kterého se každý rok rozůčtovává spotřebované energie v garážích.
Pořídil jsem elektromobil a dohledal podmínky k přechodu na tarif D27d - je tam především to blokování nabíjení ve vt.
Zatím uvažuji nahlas:
Pokud by bylo technicky možné:
- vyměnit elektroměr za 2 tarifový a dodělat k němu stykač na nt
- protáhnout vodič od elektroměru ke mě do garáže
- v garáži dodělat jednu 230VAC zásuvku napájenou přes můj "soukromý" elektroměr. Z této zásuvky bych v nt nabíjel elektromobil.
Otázka k bvlokování nabíjení ve vt:
V garáži bych stále měl zásuvku napájenou přes elektroměr SVJ, kterou bych mohl dobíjel e-auto i ve vt, tudíž bych tu podmínku blokování nabíjení ve vt úplně nesplňoval...
Byl by to problém?
Fuk Tomáš:
V podmínkách pro tarif C27d, a rovněž tak v podmínkách pro D27d ve společných prostorách, je pro nabíjecí stanici požadován samostatný přívod se samostatným elektroměrem. Takže pouhá výměna stávajícího elektroměru společných prostor je neprůchozí.
Nejlíp vám asi vyjde natáhnout kabel z Vašeho bytu, pak byste platil jen jeden elektroměr - v tomto případě se samostatný elektroměr pro nabíjecí stanici nepožaduje.
Rozvodak:
Citace: Miloslav Stehno 18.02.2020, 19:44
Rád bych se zeptal na jednuu věc.
Bydlím v bytovém domě, kde každý byt má svůj elektroměr (umístěný v rozvaděčích za vstupními dveřmi) a v bytech máme bytovou rozvodnici (centrální chránič, jističe, rozdělení PEN na PE a N, atd)
Dále vlastním garáž (je situovaná přesně za zdí kde jsou elektroměry). Tato garáž stejně jako ostatní je napájena přes elektroměr "ve vlastnictví" SVJ a poté má každá garáž 1DIN informativní elektroměr podle kterého se každý rok rozůčtovává spotřebované energie v garážích.
Pořídil jsem elektromobil a dohledal podmínky k přechodu na tarif D27d - je tam především to blokování nabíjení ve vt.
Zatím uvažuji nahlas:
Pokud by bylo technicky možné:
- vyměnit elektroměr za 2 tarifový a dodělat k němu stykač na nt
- protáhnout vodič od elektroměru ke mě do garáže
- v garáži dodělat jednu 230VAC zásuvku napájenou přes můj "soukromý" elektroměr. Z této zásuvky bych v nt nabíjel elektromobil.
Otázka k bvlokování nabíjení ve vt:
V garáži bych stále měl zásuvku napájenou přes elektroměr SVJ, kterou bych mohl dobíjel e-auto i ve vt, tudíž bych tu podmínku blokování nabíjení ve vt úplně nesplňoval...
Byl by to problém?
za názory.
Pro získání sazby D27 stačí doložit velký techničák a doklad o užívání nebo vlastnictví. Žádné blokování, elektroměr vám stačí jeden pro domácnost i nabíječku. Jen se musí zavést kabel od elektroměru ke garáži.
Miloslav Stehno:
Na E.ON infolince mi právě tvrdili, že musí být i to blokování...
Roční úspora mi vyšla cca 2000,- ,ale záleží tedy i na denní době NT, který bych přes léto "zneužíval" i na klimatizaci v bytě. Auto bych pak naprogramoval aby se dobíjelo v noci při NT.
Teď tedy "jen" dotáhnout kabel přes zeď od elektroměru do garáže (po odsouhlasení SVJ). Asi bych šel 3 fázově (hlavní jistič u EM je 3 * 20 A), do budoucna by se mohlo hodit na o něco málo rychlejší dobíjení...
Ještě jednou .
Fuk Tomáš:
Vy asi neumíte číst. Máte tu od dvou lidí napsáno, že ten kabel máte natáhnout od svého elektroměru (ne SVJ).
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana