Proč je start motoru se softstartem horší než bez něj?
Jiří_Hrubý:
Sice nejsem odborník, ale obdobný problém jsem vcelku elegantně vyřešil pomocí Y/D s dekompresním ventilem.
Ta 16A je celkem na hraně, do protitlaku to vypadne vždycky a za určitých okolností, (tlak. spín. s odfukem) hrozí, že může zůstat tlak ve válcích a další rozběh je nemožný.
VlastaP:
Mezi kompresorem a potrubím musí být zpětná klapka. Nedávejte "vodařskou", nevychlazený vzduch za kompresorem ji roztaví. Kompresor musí startovat do nenatlakovanéh o potrubí. Takže mezi kompresor a zpětnou klapku namomtujte elmag. ventil NO (normálně otevřený). Po rozběhnutí kompresoru (u mne 7 sek.), časový spínač pošle napětí do elmag. ventilu, ten se uzavře, v potrubí začne růst tlak. Tlak přetlačí zpětnou klapku a začne tlakovat vzdušník. Po vypnutí kompresoru (či současně) se musí otevřít elmag. ventil a vyprázdnit potrubí mezi kompresorem a zpětnou klapkou.
Navigace
[0] Index zpráv
[*] Předchozí strana