Ako sa hľadá porucha na zemnom vedení vn?
Jiří_Hrubý:
Vypadá to, že je to úsek "na vocasu", pokud píšete, že vedení je izolovaný kabel ve vzduchu, nedivil bych se, kdyby ta zem z noci způsobila poruchu na koncovce, případně po příjezdu měřícícího vozu dělali diagnostiku i na SAXce. Každá zem na vzduchu, je nápor pro koncovky, svodiče, do jisté míry i pro samotné kabely. Vesnice s 500 obyvateli není zas tak významný odběr, aby se za každou cenu něco podcenilo.
Na druhou stranu jsou tu taky nějaké MPBP a dispečerské řízení, takže přesný důvod bude znát dispečer. Ten si taky nemůže dovolit bez rozmyslu a pádného důvodu delší omezení.
S těmi vámi uvažovanými manipulacemi máte v teoretické rovině pravdu, ale jinak to vypadá na papíře a jinak v terénu a kdoví, co tam ještě probíhalo...
Vlado Konrád:
Citace: mafiak 14.05.2019, 11:02
Všetky odpínače sú pravdepodobne SEZ OTEK 25, vzdušné vedenie je izolovné káblové v celej dĺžke.
O rozsahu manipulácií vždy rozhoduje dispečer. Teda tom ako vymedziť úseky a čo vypnúť . Prečo to bolo takto vypnuté vám na tomto fóre nepovie nik. Ale je isté, že preto, aby bol vymedzený poruchový úsek a zrejme nebola zjavná príčina poruchy ako u vzduchu, ( sieť máte izolovanú) napríklad ulomený izolátor. Potom sa to odstaví tam, kde je to najjednoduchši e a najbezpečnejši e.
No ak zhodou náhod majú porúch viac -počasie- a počet ľudí je konečný, tak sa s tým nik nepára , odstaví sa a rieši následne. Osobne by som to odstavil na prechode holé-káblové vzdušné vedenie.
BTW celkom by ma tá kábelová sieť zaujímala . Nie je to bežné.
Emanuel Kocián:
Důvod mohl být taky prozaičtější než se na první pohled zdá. S O1 jsou zvyklí manipulovat, je pěkne u cesty (není potřeba se brodil polem), je nejspíše v nejlepší kondici apod., tak rozhodili radši tento sekčák, než se snažit manipulovat se sekčáky před trafostanicemi, na které nikdo roky nehrábnul.
mafiak:
Citace: Vlado Konrád 15.05.2019, 03:42
BTW celkom by ma tá kábelová sieť zaujímala . Nie je to bežné.
Čo konkrétne je na tom také zaujimavé?
Citace: Emanuel Kocián 16.05.2019, 22:36
Důvod mohl být taky prozaičtější než se na první pohled zdá. S O1 jsou zvyklí manipulovat, je pěkne u cesty (není potřeba se brodil polem), je nejspíše v nejlepší kondici apod., tak rozhodili radši tento sekčák, než se snažit manipulovat se sekčáky před trafostanicemi, na které nikdo roky nehrábnul.
O1 aj O2 sú rovnako staré po rekonštrukcii vedenia, O2 je na ďalsom stĺpe za O1 po križovaní cesty - miestna jednopruhová účelová komunikácia. Ale - je pravda, že ak tam dávali skratovačku, tak lepšie prístupné plošine bol práve O1!
Vlado Konrád:
Citace: mafiak 17.05.2019, 15:30
Čo konkrétne je na tom také zaujimavé?
O1 aj O2 sú rovnako staré po rekonštrukcii vedenia, O2 je na ďalsom stĺpe za O1 po križovaní cesty - miestna jednopruhová účelová komunikácia. Ale - je pravda, že ak tam dávali skratovačku, tak lepšie prístupné plošine bol práve O1!
Zaujímavé je že na také dĺžky je použité vzdušné kábelové vedenie. Štandardom je skôr vzdušné izolované vedenie SAX alebo AMO.
Nad tým prečo vypli A alebo B alebo C je zbytočné špekulovať, tu odpoveď nedostanete.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana