Jako důvod se uvádí, že se časem při stárnutí a zvýšení přechodového
odporu ve svorce, nebo pod hlavou šroubu může zvýšit teplota spoje,
cín změkne, nebo se úplně roztaví.
Vodič se potom úplně uvolní.
Pokud ve spoji vznikne 200C tak je to v háji bez ohledu na cín ano/ne.
Mechanismus vzniku přechoďáku u AL či Sn funguje ve svorce pod hlavičkou šroubku následovně.
Montér dotáhne akorát.
Vodič se trochu zahřeje a zvětší objem, ani hlava ani třmen nemají kam uhnout, tudíž se překročí u vodiče mez mechanické pevnosti.
Vodič schládne a zmenší objem na původní hodnotu minus hodnotu deformace při oteplení.
Spoj se zahřeje o krapet více atd.