Jaká může být příčina změny skluzové charakteristiky asynchronního motoru?
VáclavVodička:
Máme naměřenou skluzovou charakteristik u asynchronního elektromotoru, který je provozován přes frekvenční měnič. Na motoru je pulzní snímač otáček (1024 pulsů /ot). Skluzová charakteristik a nám slouží pro okamžité vyhodnocování mechanického výkonu, který potřebujeme v naší aplikaci přesně znát. Nyní se nám ale skluzová charakteristik a posunula (motor byl dříve na nominálním výkonu 4kW při otáčkách 2947 1/min, teď má stejný výkon při otáčkách 2961 1/min, podotýkám, že výše uvedené údaje vychází z měření momentu).
Je možné, že došlo k poškození elektromotoru?
A jaké poškození by to mohlo být? Elektromotor se nijak výrazně na svém nominálu (4 kW) nehřál. Ruku jsme na něm bez problémů udrželi. Ložiska jsme vyloučili, neboť motor má v nezatíženém stavu stále stejný skluz (otáčky jsou cca 2997,5 1/min).
Jaká by mohla být příčina případného poškození?
ACEOF ACES:
Podle mého názoru může být příčinou změna teploty, např. v létě je tepleji než v zimě.
raj:
Rozepište se víc k čemu je to dobré...
Jestli to dobře chápu, porovnáváte vygenerovaný kmitočet měniče se skutečnými otáčkami.
Jak měříte frekvenci "sítě" ?
VáclavVodička:
Citace: ACEOF ACES 20.07.2017, 15:21
Podle mého názoru může být příčinou změna teploty, např. v létě je tepleji než v zimě.
Motor je umístěn v interiéru, kde je konstantně zhruba 23 °C
VáclavVodička:
Citace: Zdenek Rajmont 20.07.2017, 15:46
Jestli to dobře chápu, porovnáváte vygenerovaný kmitočet měniče se skutečnými otáčkami.
Jak měříte frekvenci "sítě" ?
)
Frekvence, která jde z měniče do motoru, je digitálně nastavená. Otáčky přesně měříme. Máme danou konfiguraci měniče a motoru proměřenou, takže víme např., že pokud nastavíme na měniči 45 Hz a změříme 2671 otáček, tak to odpovídá mechanickému výkonu 2320 W. Teď se charakteristik a změnila tak, že stejný výkon měříme například při 2677 otáčkách, čili to na základě naměřené charakteristik y vypadá, že je motor zatížen méně. Motor ale dává již zmíněných 2320 W. Máme to již samozřejmě potvrzené přímým měřením momentu. Měnič jsme uvedli zpět do továrního nastavení a motor se chová stejně.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana