Proudový chránič začal divně vybavovat, co s tím?
Martin H.:
Spojenie PE a N je veľmi pravdepodobné vysvetlenie aj vypadávania aj nefunkčnosti tlačítka.
Pri stlačení tlačítka testovací prúd "obíde" vyhodnocovací obvod na strane L (obrázok). Normálne sa tento prúd vráti na strane N a vzniknutá nerovnováha chránič vypne.
Ak je za FI spojené N s PE, významná časť prúdu môže "odísť" cez PE a obísť tak chránič aj z druhej strany a na vypnutie neostane dosť prúdu.
Jaroslav Hasala:
Jak už bylo řečeno, to jak se chránič chová (menší spotřebiče fungují, po zapnutí většího spotřebiče chránič vypíná), je typické pro spojení N a PE za chráničem.
Včetně toho nefunkčního zkušebního tlačítka.
Zřejmě by to šlo celkem jednoduše najít, buď přístrojem na měření izolačních stavů, možná ale i nějakým "pípákem" (zkratovou zkoušečkou).
Měřit PE proti N, po vypnutí chrániče, nesmí "pípat". Pokud "pípá", odpojovat jednotlivé N vodiče a měřit je samostatně. Tím najdete vadný obvod - tento odpojíte (odpojit L a N, PE ponechat) a vyzkoušíte funkci chrániče a funkčnost ostatní instalace.
Pokud je vše ostatní v pořádku, dále hledat na odpojeném okruhu. Vždy zkoušet proti PE.
ACEOF ACES:
Např. při vrtání do zdi se může stát, že dojde k poškození kabelu nebo mohou být v některé zásuvce blízko sebe odizolované části vodičů, které se při zasouvání vidlice do zásuvky mohou navzájem dotknout a potom zůstat spojené nebo se u některého spotřebiče začala projevovat závada, při větším zatížení dalšími spotřebiči aj.
Jirka Š. Svejkovský:
Po odpojení vadného vypínače a nahrazením wagovkou světla normálně svítila a chránič nepadal. Samozřejmě jsem došel do auta pro Profitest, změřil izolační stav (>99,9M L i N proti PE) a ověřil chránič (cca 15ms/20mA, nepamatuju si to přesně). Vše OK. Takže spojení PE a N se nekoná.
Jiří Novotný- Stryker:
Tak ještě, že jsou v instalaci s jedním PCH použity jističe s odpínatelným "N" pólem.
To se ta závada hledá,že? ;D ;D ;D
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana