Ako zapojim motor s permanentnym magnetom?
Milos proskin1304:
Vo vrtacke mam motor s permanentnym magnetom a z neho mi idu tri vodice.
Aako ho vyskusam ci je v poriadku a ako ho pripojim?
Je to 36v motor na jednosmerne napetie.
Martin Kurka:
Dva nejsilnější vodiče, které jdou k uhlíkům připojíte na stejnosměrný zdroj 6-12V. Motor se musí roztočit a bez cukání běžet v každé poloze. Pokud bude stejnosměrný zdroj tvrdý (akumulátor...) po rozumném mechanickém zatížení vřetena nesmí klesnout otáčky. Pokud vrtačka škube a je to závislé na poloze a mechanické zátěži, jsou sjeté uhlíky. Musí se vyměnit. Pokud na jednom uhlíku silně jiskří a tahá se oblouk po komutátoru, bývá zkrat ve vinutí kotvy. Ale ten je u nízkonapěťovýc h motorků neobvyklý.
Třetí tenký vodič může být ledaccos, od pouhého stínění na kostru ložiska, přes snímač otáčení (Hallovy sondy), po senzor teploty motoru. Bez fotografie a určení typu vrtačky není možné rozhodnout. Na poruchu vrtačky může, ale nemusí mít vliv.
Nejčastěji u těchto vrtaček odchází regulační odporová dráha v regulátoru otáčení, vydře se. Náhradní regulátory se dají sehnat jako celek, výměna je jednoduchá, pokud máte zaznamenány (nafoceny) barvy vývodů regulátoru, akumulátoru a motoru, dokáží to i laici. Napětí, se kterým pracuje vrtačka, je bezpečné, úraz od elektrického proudu nehrozí, nebezpečí hrozí jedině při zkratování akumulátoru.
Ale nesmíte se vrtat v nabíječce.
Zda se vyplatí oprava záleží vždy na kvalitě vrtačky. U vrtaček s kovovou převodovkou, slušným stavem akumulátoru a případně dvourychlostní ch typů, se oprava vyplatí skoro vždy. U hobby baubau nikdy.
Milos proskin1304:
Ale toto praveze nie je motor s uhlikmi tento motor nema uhliky a idu praveze z neho tri vodice cerveny zeleny a modry a ta vrtacka je na 36 v baterku a tie tri vodice boli pripojene na tranzistoroch . To je vrtacko od bosch perfektna priklepka :)
Jiří Polášek:
To bude třífázový motor, hojně používané např. u modelářů. U velkých výkonů se právě používají tyto 3-f, nebo BLDC motory. Bez měniče s ním nezatočíte. Pro inspiraci se podívejte např. na www.jetimodel. com, regulátory SpinPro, nebo MEZON.
Martin Kurka:
Třífázový nikoliv, BLDC ano.
Jde o elektronicky komutovaný synchronní DC motor s permanentními magnety.Dalo by se říci, že patří mezi AC motory.
Test lze provést tak, že připojíte mezi dva dráty třeba 12V DC a pak ve stejné polaritě posunute na další dva dráty. Každé připojení způsobí kroknutí motorku. Obíháním přívodů baterií pořád ve stejném pořadí způsobí krokování motoru dokola.
V reále se mezi dva dráty dá + polarita a mezi další - polarita. Tím jedno vinutí magnet na rotoru přitahuje a druhé udpuzuje. Shodný magnet je zároveň tažen a zároveň tlačen. Napětí se přivádí vždy v jednom kroku na dvě cívky ze tří, třetí cívka je bez proudu. V dalším kroku se flákající se cívka připojí, původně první připojené se obrátí polarita proudu a stane se cívkou prostřední a fláká se původně prostřední.
Pokud chcete rozebrat k úplnému pochopení, je to krásně vidět na motorku ventilátoru od PC, nebo na pohonném motorku disketové či CD mechaniky.
Rozebrat modelářský motorek znamená přijít v okamžiku vyjmutí statoru z rotoru o permanentní magnety, to přijde dost draho.
Kontrola takového motorku v podstatě stačí ohmmetrem, nebo jen na průchodnost vinutí, jestli není přerušené. V 98% je závada v střídači "regulátoru".
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana