Nevíte někdo kde seženu motorek s cizím buzením?

[Robin Stanický]

Mám bakalářskou práci na téma motorek s cizím buzením, ale nikde ten motorek nemohu sehnat.
Neví někdo kde bych ho našel?
Psal jsem do různých int.obchodů, ale nikde to nemají.

[Jirka Š. Svejkovský]

váš vedoucí bakalářské práce vám neporadil?

[Martin Kurka]

Studente, na vojně se říkalo, voják se stará, voják má, neumíte hledat.

Třeba starší levný 90W VK3K8C jako náhradní díl do velmi rozšířených svářeček WLSP315. Má na sobě i tachodynamo, na testování a zkoušky je tudíž velmi vhodný.

Jinak malé ss motorky s cizím buzením ATAS Náchod, a firma WEG a Lenze. Cizí buzení je po nástupu magnetů ze vzácných slitin mírně řečeno na ústupu a abyste v katalozích prstíčkem hrabal a špendlíčkem kopal . Používají se jen pro speciální případy požadovaných vysokých regulačních rozsahů otáček - zvýšení otáček odbuzením.
Takže malá sériovost = velká cena.

[Milan Hudec]

Pouze bych doplnil kvalifikovanou odpověd p.Kurky o zkušenost, že v případě kdy vás ráno vzbudí cizí chlap v jeho bytě je z toho malér, proto je lépe se cizímu buzení vyhýbat

[Jirka Š. Svejkovský]

Jedním z bodů jeho bakalářky by mohla být stať na téma "Chování motoru po ztrátě buzení, zásady první pomoci". 

[Martin Kurka]

Školní zkušebna, ss 10kW motor s cizím buzením, do rotoru šestipulzní usměrňovač ČKD 1kA diody z lokomotiv, napájení trojfázový booster asi 60kW. V prostřed měření najednou zvuk startujícího tryskáče, na zdi svítí pruhy světla z obloukového výboje z komutátoru promítnutého skrz větrací žaluzie komutátoru.
Na každém central stop tlačítku visí asi čtyři ruce.

A od laboratorního stolu se ozve nesmělé pípnutí spolužáka: "Ale vy jste nám říkal, že budicí obvod nesmíme rozpojit a my jsme ho jen za odporem zkratovali, protože jsme chtěli vědět, co to udělá."

[Viktor Klemon]

Mám k dispozícii malý ( cca 250 W) motor s cudzím budením,
elektrické parametrenebol i na štítku, sú len odmerané z dôb kedy bol ešte v prevádzke:
budenie 75 V, Napájanie 110 V, otáčky pri tomto cca 800.
Je to taliansky výrobok.
Ak máte záujem za odvoz a demontáž prevodovky ( tú máme ako rezervnú)
je váš.
kontakt: office@klemon.sk

[Martin Novák]

To Martin Kurka:

Myslim, ze intelektual, ktery nejakym zpusobem na zkusebne ten motor odbudil se nasel v kazdym rocniku minimalne jeden. Prakticky stejny pribeh jsem slysel od kamarada, co studoval trakci na VSDS Zilina. Tam pro zmenu jedna parta merila na rotoru, druha na statoru. A ti na statoru uz meli domereno, tak vypnuli napajeni buzeni...