Jakým napětím spínat relé Tesla Hu 170 102?
Jirka Š. Svejkovský:
Nevím, ale podle odporu cívky bych vsadil na odhad kol. Rajmonta. Vychází to na nějaké 3W. V případě AC by odpor měřený DC měřákem byl o řád nižší.
Vítězslav Vaněk:
Rele bude na 6V ss proud okolo 10mA ale pozor kontakty budou tak na100mA což je asi na vláček málo.
Martin Kurka:
Citace: Jiří Schwarz 28.12.2011, 22:16
Nemáte na cívce údaj o počtu závitů?
Magnetické pole uvnitř cívky je závislé na počtu závitů a proudu, někdy se součin uvádí jako "ampérzávit", Az
Jazýčkové kontakty by mohly spínat podle provedení cívky a podle velikosti při 50 - 200 Az,
pokud by např. cívka měla 1000 závitů, pro 100 Az by to byl proud 10mA, s cívkou s odporem 47 .
Jazýčková relé HU měla typicky 110 Az na sepnutí a 20 Az na odpad. Dělala je Tesla Karlín pro telefonní ústředny a prodávali je Telecomu na kopy a mandele. Tam budou mít technici od úsředen k těmto relé i nějaké katalogy.
4kontaktní relé HU měla příkon cívky 1,5W. Při odporu cívky 47Ohm to vychází na 5,6V.
Potvrzuji kolegu Vaňka - 6 V DC nic nezkazíte.
Zatižitelnost kontaktu je jen 50V 200mA, špičkově 400mA. V kolejišti se nehodí ani na závory, jen pro semafory a jako převodní relé z kolejí do řídícího systému - ale jsou moc rychlá, musíte dobře vstupy řízení digitálně i analogově filtrovat. Pokud jste fajnšmekr, můžete s nimi ovšem dělat vibrační měničeousměrňo vače pro kolejové zabezpečovací obvody, na to jsou unikátní, zvládnou 100Hz.
Na Nuke jsem našel nějaký neúplný prospekt
Navigace
[0] Index zpráv
[*] Předchozí strana