Musí být signalizace napětí trolejí jeřábu?

(1/1)

Martin Daňhel:
,

nevíte někdo, zda nekryté troleje napájející mostový jeřáb musejí být vybaveny signalizací napětí? A jestli ano, kde je to stanoveno?

 (poklona)

Martin

Petr Moravec:
Nemusejí. Ale pokud je to případ, který popisuji dále, tak nefunkčnost instalované signalizace závadou je.  Zařízení se musí provozovat tak jak bylo navrženo (konstruováno) a v souladu s techn. dokumentací.

PS:
Ale viděl jsem případ, kdy drátová trolej byla natažena přímo nad mostem jeřábu.
Pod touto trolejí byla umístěna 3 signalizační světla pro jednotlivé fáze a tato stejně nikdy dlouho svítit nevydržela.
Pokud chtěl člověk projít musel se hodně skrčit a pod trolejí prolézt, při revizi opravdu lahůdka.

Tato koncepce byla naštěstí zrušena, zákazník pochopil že je to opravdu o život
a trolej si nechal předělat na zapouzdřenou a klasicky na kraji mostu.

Jinak V ČSN 33 2550 ani ČSN EN 60204-32 jsem povinnost nějaké signalizace napětí v troleji nenalezl.

Martin Daňhel:
Máte pravdu v tom, že většinou tato signalizace není funkční, proto údržba přišla s návrhem na zrušení těchto světel.

Moje teoretická úvaha je taková: Výrobce vybavil trolej signalizací z určitého ( bezpečnostního) důvodu. V současné době již výrobce neexistuje, proto je na provozovateli (pokud není daný předpis) aby na základě zhodnocení rizika tuto signalizaci zrušil a popřípadě nekryté troleje nechal vyměnit za kryté.

Milan Karvánek:
Podobný případ v jedné továrně jsme vyřešili náhradou stále praskajících žárovkových signálních svítidel pomocí signálek s LED diódami. Konkrétně aby to bylo i z velké dálky vidět, jsme  do  plastové instalační krabice (něco jako veliká GO, nebo PH krabice) instalovali 4 ks signálek  LED na 230V prům. 22mm Eleko, nebo Rami. Těmito  "LEDkovými signalizačními svítilnami" jsme nahradily původní žárovkové. Tato Ledková signalizace slouží bez potíží a jediné závady již víc jak 4 roky.
Povinnost této signalizace jsem však nenašel ani v ještě starší ČSN 341630/1965 ,  snad jen že výška nad zemí maá být 5m u venkovních a 3-5m u vnitřních jeřábů.

Josef Hubáček:
Pokud máte nekryté trolejové vedení výše jak 5 m nad zemí a na horní plochu mostu jeřábu smějí jen pracovníci s elektrotechnic kou kvalifikací §5 a výše, o signalizaci bych vůbec neuvažoval. Mimo to, jak zde již bylo řečeno, signalizace není nikde v normě předepsána.
Pokud vám ovšem na horní plochu mostu musí vyjít obsluha jeřábu za účelem úklidu, (neb to má v náplni práce) pak bych o signalizaci napětí v troleji dost silně uvažoval. Rovněž bych o signalizaci uvažoval i v případě nižšího umístění troleje (byť chráněnou sítí) v místech, kde se manipuluje s dlouhým materiálem, nebo je umožněna jízda vysokozdvižnýc h vozíků. Přece jen červené světlo (mimo sebevrahů) evokuje pocit nebezpečí.

Navigace

[0] Index zpráv