Ako zapojit jednosmerny motor ?

(1/1)

IVAN SMREKOVSKY:
Potrebujem pomoc pri oziveni jednosmerneho motora, pouziteho ako nahon sustruhu SV18 s plynulou regulaciou otaciek . Nakolko sa z elektrovyzbroj e okrem motora a tachodynamka nic nezachovalo, neviem kde zacat.
Ako motor zapojit ? Parameter motora /ma dva stitky...predp okladam ze druhu stitok je od vstavaneho chladiaceho ventilatora/.
 
 
MEZ BRNO
Mot.---        Typ: 2 SRT 160 L     35616003
M 101         No. 3821986
16 kW         41A
440 V          ISOL. B
2800 ot.
BUZ;ERR;EXC. 180V    1.8A            130kg
1976               CSN 350100
 
 
MEZ BRNO
3 Typ: ATM 08 e 2
50Hz - 380v       60Hz - 440V
24280004            1076
 
Ivan Smrekovsky

:
(poklona) .Zapojení ss.motoru na SV 18RD je v originále dosti složité.Záleží k čemu ten motor chcete použít.Motor je sestava ss.motoru a 3f motoru pro chlazení.Napáj ení budícího vinutí je provedeno 220V DC.Napájení kotvy ss.motoru je provedeno tyristorovou regulací se zpětnou vazbou od tacha.Reverzac e se provádí změnou polarity napájení budícího vinutí.Jen se mi nezdá ten výkon.Na SV 18RD se používal 6 kW motor.16 kW se používal na SU 63,ale princip řízení otáček je stejný.
Výrobce regulátoru byl slovenský podnik,ale jmého bohužel.To že by jste si zhotovil vlastní regulátor podle originálu je asi neproveditelné .Možná by šla nějaká jednoduchá regulace,ale je zapotřebí znát k čemu to chcete použít.Na SV 18 RD byla např.i regulace konstantní řezné rychlosti.
Pokud máte zájem o informace,a budu moci je zodpovědět,můžete se ozvat na chladekst@iol.cz

Zdenek Hejčl:
Opravoval jsem tento soustruh před 25 lety, výroce byl snad mě paměť neklame TOS Trenčín a věčně odcházely tyristory  řízení otáček a brzdný odpor. Regulace otáček v soustruhu byla dosti složitá a doma nevyrobitelná.

Karel Kosina:
Mohu potvrdit níže uvedenou skutečnost s neblahými vzpomínkami na trápení s každou poruchou u tohoto soustruhu.

jozef tbi:
Máte k tomu aj jednosmerný menič?

Navigace

[0] Index zpráv