Jak pripojit 3f zarizeni z USA na nasi sit?

[Rexo]

Potreboval bych poradit jak pripojit zarizeni (zdroj pro servozesilovac e) na nasi sit.
Napajeni je uvedeno 230V AC 50Hz 3 faze prikon 6kW.

[Miroš Jan]

TO Rexo.

Přečetl jste správně ty údaje ? ??
230V AC/50Hz/3faz příkon 6kW ?

To mi nesedí. Podívejte se ještě jednou na ty údaje.

[Michael Holaň]

V USA  kdy jsem tam byl, ( stát NY),   tak mají   v zásuvkách  127 60Hz, takže 3x230V 60Hz /3F.

[Rexo]

Udaje jsou spravny, opsal jsem je primo z manualu.
V tabulce Incomming AC Line Voltage je uvedeno:  230VAC Nominal,  (195-253 VAC)
3 phase, 47 to 63 Hz (Single Phase as derated option)

Nevim jestli se tech 230V mysli vuci gnd nebo mezi jednotlivymi fazemi.

[Fuk Tomáš]

Udaje jsou spravny, opsal jsem je primo z manualu.
V tabulce Incomming AC Line Voltage je uvedeno:  230VAC Nominal,  (195-253 VAC)
3 phase, 47 to 63 Hz (Single Phase as derated option)

Nevim jestli se tech 230V mysli vuci gnd nebo mezi jednotlivymi fazemi.

Fázovému napětí 127 V odpovídá sdružené napětí 220 V, ne 230.
Ty údaje, co uvádíte, budí dojem provedení pro Evropu.

[Michael Holaň]

Znovu k dotazu, jak zapojit: Zdroj 3x230V/60 Hz 6kW je typické zařízení pro americko - kanadský trh, pro Evropu se nehodí. Podívejte se nejprve na vlastní servopohon, jaké má štítkové hodnoty. Je docela možné, že vlastní servopohon je na 3x400V/50-60Hz a zdroj je jen konvertor napětí pro americkou síť. Pokud je i servo na 3x230V/60 Hz pak  máte dvě možnosti. Nejlépe by bylo takové zařízení vůbec nemontovat. Pokud s tím nemůžete nic jiného dělat, než to dát do provozu, tak já bych viděl jako jednu z možností použít autotrafo snižovací 3x400/3x230V a pak do standardně připojit. To, že je servo na 60 Hz nebude dělat zvláštní problém. Co ale bude problém bude jištění, protože musíte počítat proudy nikoli na sdružené napětí 400V ,  ale 230 resp. 220V, a ty vyjdou vyšší, včetně průřezu  kabeláže. Stykače  jsou u nás k dostání univerzální 50-60Hz, určitě je vyrábí Siemens, v dostání ve velkoobchodní sítě i-center.cz, motorové spouštěče vám budou fungovat naše. Poraďte se se zkušeným projektantem, možná by šly použít i frekvenčí měniče, tam je ale problém vyšších kmitočtů při nižších napětích a servo se bude otáčet podstatně pomaleji.

[Rexo]

Servomotory jsou rizeny pomoci 3kHz PWM ze servozesilovac e,
servozesilovac e jsou napajeny ze sbernice 325V kterou vytvari ten pulsni zdroj.
Neslo by treba predelat vstupni cast pulsniho zdroje?
Kde by se dalo sehnat pripadne snizujici trafo?

[Michael Holaň]

Konktrétního výrobce na autotrafo teď momentálně nevím, ale určitě se  něco takového vyrábí, hledal bych na vyhledávači na internetu nebo zde na diskusi pomohou kolegové. Co vím, tak se vyrábí autotrafa po potřebu snižování napětí pro regulaci veřejného osvětlení, tkzv. stmívače, kontakt např.  firma Akté Zlín, kont. osoba p. ing.Polínek, výrobce REVERBERI (IT),  výkonově to standardní řada pokryje, jen nevím jestli se REVERBERI dostane na 127V fázového napětí,  protože pro VO  postačí  snížení na 165V.

[Kamil Novák]

Snad cokoli na přání vám namotají v Elektrokovu Znojmo http://www.elektrokov.cz/.
Osobní a veskrze pozitivní zkušenost ! 

[Martin Kurka]

Vážený pane Rexo,
jestli napaječ servozesilovač ů nemá v sobě rekuperaci do sítě, tak bych nahradil celý napaječ, protože to musí vyjít celkově levněji než tak silné trafo či autotrafo u kterého budete muset řešit při tomhle příkonu trafa soft start (jádro bude cca 3kVA železo).
Buďto vezměte od výrobce nový napaječ (třeba i vymění za exportní provedení),  nebo lze použít něco z produkce řadových měničů Siemense či jiných - DC sběrnice 325V je celkem v běžném napěťovém rozsahu a je to slabých DC 20A na této sběrnici, takže to asi nebude problém něco najít, lehce přeprogramovat a do rozvaděče osadit..
V tomhle se vyznají a bezvadně vám poradí v Adtecu
http://www.adtec.cz/kontakty.php
- pan Škarvada, nebo  Pavelka a se zárukou vám to sestaví dohromady a navrhnou a dodají i odrušení.

[raj]

Žádnou vědu bych z toho nedělal. Takové a ještě zběsilejší zařízení montujeme po Čechách běžně. Autotafo či trafo na přívodu, kmitočet neřešíme, jen u starých stejnosměrných analogových tyristorových pohonů. Ty s tím ale většinou počítají, takže je to o nějaké propojce či kapacitě kvůli synchonizaci.

[Jan Plojhar]

Jestli je tam DC bus 325V, pak tech 220V bude sdruzene napeti a onim "spinanym zdrojem" sest diod, takze je treba trafo ze 400V na ~220V. Frekvencni menice bych ani nezkousel - na BUSu by vytvorily ~500V, onech 230V tam "vidi" jen induktivni zateze.

[Martin Lima]

Jen tak pro informaci....
230V jsem v USA nepotkal (myslím tím nominální hodnotu, ne naměřenou :-) )
3f přípojky (ne příliš obvyklé...) jsou většinou
120/208V Y
3x 240 V D s jednou uzeměnou fází
120/240 D tzv High leg s uzeměným středem jednoho vinutí.
Poslední dva jsou dost vzácné, D s uzeměnou fází jsem potkal pouze jednou, sloužila pro napájení výtahu. Přepojovali jsme to na 3x208 přes dvě autotrafa aby se tahle přípojka mohla zlikvidovat.
Běžná rezidenční oblast (obytné domy) používá 2x120V v protifázi (tj. 120/240V)
Kontrolní otázka... :-)
Jaké bude napětí té jedné fáze s proti zemi v systému High leg (D s uzeměným středem jednoho vinutí?

[Václav 3]

O specialitách amerických distribučních sítí jsem psal v: Mišmaš>Chcete věděto US praktikách?Ptejte se! High leg = dlouhá noha.