Diskuse Elektrika.cz

Uměl by někdo nakreslit schéma reverzace více motorů?
Představuju si nějakou skříň se  stykači a přepínači (aby se dala navolit libovolná kombinace spuštěných motorů a z ní kabelový prodluž. přívod ke 2 tlačítkům v krabičce.
Stačí ovl. obvod.

Viz. Eaton, příručka zapojení.

Uměl, ale určitě ne zdarma a ne podle tohoto neurčitého zadání.

Kolik by jste si za to řekl? To vypadá na úlohu ze základů elektrotechnik y. Trochu se poradit s panem Googlem a lépe konkretizovat zadání a pak ta maturita třeba dopadne. Malá nápověda http://pavel.lasakovi.com/projekty/elektrotechnika/ovladani-motoru/

Podle tohoto odkazu zapojení hvězda trojúhelník nebude fungovat, přikládám obrázek z odkazu pro lepší přehlednost.

Kdo najde chybu ?  :D

Tepelka by měla být hned za pojistkami  :)

Toto na funkci nemá vliv, to je jen detail, pokud si prohlédnete schéma ovládačky tak je nefunkční

Když pominu absenci časového relé (nahrazuje tlačítko 3) Myslím že by to zapojení nefungovalo proto že KM1 by seplo až teprve po zapnutí KM2  a ten zase sepne až po zapnutí KM1 takže nikdy. Takže je to vlastně na nic. 8)

Tak tak

Jj, pravda. Já se na ovládací schéma nesoustředil. Hned mě praštila do očí ta tepelka. Neřekl bych, že je to nepodstatný problém. Zachrání drahý motor před jeho odchodem do šrotu.
Nechtěl bych ho pak platit  :)

No, já se zase nedíval na silovinu, nějak sem se zahleděl do ovládačky, takže má omluva pro vás,  je to podstatný problém  o:-)

Tak se tady nějak slila dvě témata!

Dotaz je na reverzaci více motorů a větší část odpovědí o přepínání hvězda trojúhelník.

K původnímu dotazu - pokud se jedná o třífázové motory a mají vždy reverzovat společně, tak je zapojení triviální, prakticky stejné jako pro jeden motor, jen je třeba specifikovat počet a výkon motorů a jak mají být dále ovládány. Také se musí řešit ochrana před přetížením, ovšem pro každý motor samostatně. Na to je však dotaz příliš nekonkrétní a těžko vám to zde bude někdo na dálku řešit. To chce nejprve přesné zadání a projektanta.

Tepelka se umístí v závislosti na tom, jak chcete motor chránit proti nadproudu. Pokud je tam kde je teď (pod KM1),  tak se nastaví na 0,58 násobek jmenovitého proudu motoru a chrání motor při provozu do Y i do D. Je to asi nejpoužívanějš í zapojení = kompletní ochrana.

Pokud se umístí hned za pojistky, je nutné ji nastavit na jmenovitý proud motoru a pak chrání při běhu do Y jenom částečně - chrání motor při nerozběhnutí do Y.

Další variantou je umístění tepelky hned pod stykač KM2. Potom se tepelka nastaví na 0,58 násobek jmenovitého proudu motorem do D a chrání motor pouze při běhu do D. Nikoliv do Y. To je vhodné pro dlouhé a těžké rozběhy. Je však vhodné hlídat teplotu vinutí. Ale to i při zapojení výše.

To já jen tak ;)

PS.: K ovládačce se nebudu vyjadřovat. To je zřejmě nějaká vyšší dívčí :D