Diskuse Elektrika.cz

Jak zapojit motor s dvěma vývody?
Je ze staré skartovačky.

Zkusil bych připojit L a N, co jiného?

Pokud máte samozřejmě oprávnění pracovat na zařízení pod napětím.

To jsem samozřejmě zkusil, ale netočí se, jen bzučí a cuká se ... Cca hodinu předtím byl motor ještě ve skartovačce a pracoval...

Tak mrknout jak byl připojenej. Mohl před ním být usměrňovač (někdy štítek bývá společný pro motor a nezbytnou elektroniku pro něj (např. usměrňovač)). Většinou ho spíná relé. Prostě zapojit trochu hlavu a "reverzní inženýrství" :D

Samozřejmě, pokud máte oprávnění pracovat na el. zařízeních.

farby vodicov cervena a cierna by tomu napovedali a skartovacky obvykle maju spatny chod, co by nebolo mozne pokial by bola pripojeny priamo na siet...

Nabuduce odporucam odmerat si napatie na motore este vo fungucej skartovacke. Staci multimeter na striedavom a jednosmernom rozsahu. Vacsina motorov napr vo vrtacke alebo vysavaci sa toci uz pri 12V jednosmernych.

Zmena smeru otacania mohla byt aj pri striedavom motore prepinanim stator / rotor vinutia cez rele alebo spinac, metoda ako pri vrtacke.

Jenom multimetr nestačí, je potřeba i oddělovací trafo  (norm)

Ne všechny "levné" multimetry měří správně AC a DC složku. Ty, co mají na AC napětí pouze 2 rozsahy (200V a 600 nebo 750V) dokážou při přepnutí na AC naměřit na 12V baterce  AC napětí kolem 24V a to tam asi nebude  (zle)

Kdyby se dalo vyzkoušet, jestli v tom motoru je místo vinutého statoru pevný magnet, hodně by to napovědělo o možnostech provozu takového motoru.

Ten štítek 50Hz na motoru je pěkná podpásovka.
Jde o komutátorový motor s permanentními magnety ve statoru.
Jestli šel na 230V/50Hz tak má patrně odmagnetované magnety a je z něj malovýkonový invalida.
Před přepínačem skartovačky je usměrňovací můstek, který přepne polaritu vývodu do motorku pro zpětný chod skartovačky.

Co je to za typ motorů s magnety ve statoru?Já se setkal jen s motory s magnety v rotoru,tudíž bez kartáčů.A žiju v domění že to jejich hlavní výhoda.

Motor potřebuje točivý magnetický pole  (norm) a to se dá dosáhnout
- AC napájením
- DC napájením a komutátorem
- DC napájením s elektronickým střídačem (tzv. BLDC - Brushless DC),  krokáče,...

U DC motoru se statorem zapojeným napřímo na napájení se prostě magnet natočí do jednoho směru a zastaví se.  (dance)

Každý motor má nějakou výhodu, proto se vyrábí.
Sériový motor, se statorovým vinutím, kartáči, X vinutími na rotoru, tedy taková "klasika z vrtačky" má jednu velkou nevýhodu - při stejném napájecím napětí příliš velkou změnu otáček podle zatížení. V extrému pokud tento motor není mechanicky zatížen alespoň nějakou převodovkou a podobně, dokáže naprázdno dosáhnout tam velkých otáček, že se poškodí.
Pevný magnet na statoru pro některé aplikace vhodně mění vlastnosti motoru. Ovšem vznikne omezení, že musí mít DC napájení, klasický motor "s uhlíky, z vrtačky" funguje na AC i DC.
Ty motory s pevným magnetem na statoru se dávaly někdy i do strunových sekaček právě proto, aby otáčky extrémně nestoupaly, když se urazí struna.

,  moc vám všem děkuji za odpovědi. Nakonec jsem ho připojil na 18V a zjistil jsem ze je to přes převodovku která byla v te skartovačce přesně to co potřebuji. Otáčky a i síla, je to rukou nezastavitelne . Ale na tech 230 V se mi to zapojit  nepodařilo.  Ještě jednou děkuji za odpovědi.

Tak nespalte maso na grilu?

Přesně tak, je to na gril  :) Ten ještě dodělat ten gril  :)

Slyšel jsem, že nejlevnější rošt na gril je nákupní vozík.... za 10Kč :)

Nám stačí takový..... ;)

Systém zadního svislého ohniště "typu Gyros" je asi nejlepší...

Proč pouze typu Gyros?
Ale je fakt, že zástrčka (u půjčeného stroje) nesmí být takto zprsená

Pan je asi hodne mladsi rocnik vyroby...  ;)  My stari psi jsme vyrustali s presvedcenim, ze motor s magnety v rotoru nemuze fungovat, protoze co by ksakru delalo tocivy pole kdyz ten motor nema kartace a komutator...

Protože svislý žár je jednoduchý systém, kde tuk neskapává do ohně.

To já vím a proto jsem posílal i obrázek opravdového gyrosu.

To je na jedné straně hezké, ale z technického hlediska je tam jiná chybička - protože teplo stoupá vzhůru, ten motor s převodovkou si to horko užívá možná víc než ohřívaná potravina.
A když je "konstruktér" ignorant, máte maso s příchutí maziva z převodovky nebo s kouskem roztaveného plastu...

Hodnotil jsem obecnou konstrukci grilu, ne ten vyobrazený.
Je možné, že tam nahoře jen chybí vodorovný kryt typu posuvný šubr, který by ten žár odstínil?

Tak já jsem psal o konkrétním kousku pohonu, který jsem měl tu čest držet v ruce. Motor "spálený",  protože se zadřela převodovka, ze které vyteklo vše, co mohlo...