Diskuse Elektrika.cz

Ve světle mi při rosvícení praskla žárovka a po výměně ihned další a další. Nevíte někdo co s tím.

Je napětí na kontaktech objímky shodné s jmenovitým na žárovce?

V jistou dobu se dovážely žárovky POLAM a ty občas nejen praskaly, ale někdy to skončilo i rozpadnutím celé žárovky...

Tohle se blbě řeší "na dálku"...

Dnes už Polam není, ale nekvalitní žárovky se dovážejí z Polska stále. Dnes se jmenují Pila (podle města, kde se vyrábí).

Dále je třeba nakupovat žárovky označené 240V, na většině odběrných míst bývá síťové napětí vyšší, někdy až na horní dovolené hranici 230V +10%,  tj. 253V, což vede k výraznému snížení životnosti žárovek. Na vyšším síťovém napětí se podílí mnohdy též fotovoltaická nebo větrná elektrárna v blízkosti.

Tak zarovky pila jsou docela v pohode. Pouzivame je, kdyz se dokoncuje barak a na gyvody pro svetla se nahazi jen objimky s zarovkama. A za ty kacky co stoji to staci.

Kdysi se nám z dílny ztratilo půl krabice žárovek na 24V. Měly stejný závit jako na tehdy 220V.

Wolframové vlákno žárovky je svojí délkou dimenzováno na určité napětí. V našem případě např. 230 V nebo interval <220 V; 240 V>. Není divu, když můžete mít špatným zapojením instalace a v obvodu se objeví místo fázového, združené napětí tedy na 400 V a na to už vlákno není dimenzováno.

Teď záleží, zda ten, co je "našel, když se nikdo nedíval" je dal doma do kuchyňského lustru, pak byla asi velkái legrace a důkladné poučení, že se nekrade, nebo je potřeboval do garáže do přenosky a měl k ní trafo na 24V.  Ony se tyto žárovky za totality dost špatně soukromě sháněly.


Pro tohle použití možná ano, pár dní svítí, ale životnost 1000 hod. nedosáhnou ani náhodou.  Měl jsem je v provedení 25W na jednom místě doma, kde se večer rozsvítí a ráno zhasne, čili nejsou namáhané častým rozsvěcením a dá se docela dobře spočítat, kolik nasvítily, mě vyšlo v průměru zhruba 300 hod. Pak mě přestalo bavit měnit žárovky po ani ne měsíci, dal jsem tam Narvu a myslím, že už přesluhuje. Měl jsem také celou krabici 60W stejné značky a tam zase skoro v každém dílčím balíčku (10 ks ) byla jedna se vzduchem v baňce a odešla pochopitelně hned po zapnutí.

To takovå semaforová žárovka je jiná káva, ve čtyřiceti letech našroubuješ a měnit ji už nebudeš (dance)

řada SYLVANIA?
Slabší povahy okamžitě zlikvidují krabičku, aby je nedráždil obrázek s přeskrtnutým domečkem...  :D
Jedna svítí tam, kam se strašně blbě leze... Doufám, že bude svítit ještě dlouho...

A není u semaforových/návěstních žárovek určen termín pro preventivní výměnu? A třeba u červených světel i náhradní světelný zdroj o výkonu 5W pro případ, když se návěstní žárovka přeruší /přepínání vestavěným relátkem přímo v patici žárovky/?

 Já mám ve svých zásobách semaforové žárovky Osram, jsou výborné svou životností a otřesuvzdornos tí, ale světelný tok je viditelně nižší a světlo žlutější, jsou podžhavené. Používám je pouze tam, kde jejich vlastnosti jsou nutné.

I v žárovkách, byly a možná i stále jsou, odolnější kousky. Třeba v některých halogenových náhradách, je možno vybrat otřesu odolné provedení, nebo provedení se zvýšenou životností. Samozřejmě za vyšší cenu a tedy většinou na objednání.

Ale nejsem si jist, že to pomůže právě v tomto případě. To, že odejde pár žárovek, se stává, ale rozhodně by byla velká smůla, kdyby jich bylo více jak 2-3 za sebou. ASi bych hádal na chybu v jejich napěťovém určení (24V, nebo 230V),  případně v zapojení. Občas potkám bastl kutilů, kdy do světla, nebo zásuvky, přivedou svou neznalostí, případně nevyvinutým pudem sebezáchovy, podpořeným pocitem toho, že všemu rozumí, sdružené napětí 400V.
Jako příklad uvedu třeba jednoho zedníka v Zásmukách na zámku, který si do zásuvky 230V/16A, IP 44 ABB, napojené z vedlejší zásuvky 400V/32A/4P  IP54 (jeho mistrovské dílo) zapojil právě zakoupeného mafla v Makru. Bohužel mu 400V, nějak neudělalo dobře. Vydržel to něco okolo 20 vteřin, než se odporoučel do nebe, ale prý se točil pěkně.

Je škoda, že tazatel nám neposkytnul více informací, případně výsledek jeho (raději jeho elektrikáře) bádání, tedy lokalizaci konkrétního problému.

Nevím jak na železnici, na semaforu silničním ne, tam se jenom hlídá stav žárovky a pokud je vadná kterákoli červená, nebo u ostatních na daném směru všechny téže barvy (žlutá, zelená) pak řadič přejde do bezpečnějšího stavu, to je kmitavá žlutá.
Slušnější řadič umí poslat správci hlášku, aby to šel vyměnit.

Jo a z hlediska řidiče je kmitavá žlutá nejzákeřnější stav, na ten si dávejte pozor. V případě nehody je vinen i ten kdo jel po hlavní.

Zkuste pane kolego semaforovou Sylvanii, uvidíte jak budete mile překvapen velice příjemným světlem, v porovnání s klasickou klasičkou o trochu více žlutějším ale pořád kvalitnějším v porovnání s moderními pseudozdroji světla.

To je trochu jiná problematika, žárovky v železničních návěstidlech jsou na 12V, přepíná se denní a noční intenzita svícení, je předepsaný rozsah napětí na žárovce, podle délky přívodu se mění a tak trafo má odbočky a dá se to nastavit na optimální parametry.
A protože existuje teorie, podle které žárovka nejčastěji praskne při zapnutí, zkoušely se i nějaké "omezovače".
Problém je u návěsti, kdy žárovka bliká.
--------------------
Ale jestli si někdo vzpomene na elektronkovou televizi a na "poruchovou" součástku ve žhavení (v podstatě termistor NTC),  tak to když se dá před žárovku 60W, rozsvěcí se krásně pomalu...