Jaký je rozdíl mezi jištěním elektromotorů pojistkami a motorovými jističi?

[Pavel Neckář]

Jištění elektromotorů pojitkami nebo motorovými jističi?

Možné jsou obě varianty

U jištění elektromotorů pojitkami je napsáno Při výpadku libovolné fáze motor běží na dvě fáze a zničí se.
Za jaké podmínky by mohlo nastat že by se třeba jedna pojistka přepálila?

Jištění elektromotorů motorovými jističi je napsáno Při výpadku jedné fáze se vypnou všechny 3 fáze.
To jistí nějaké relé?

[Jan Franěk]

Je to zhruba tak jak jste napsal. Jen ten třífázový jistič vypíná ostatní fáze mechanicky jak uvnitř tak venku propojenou páčkou.

Fáze může vypadnout z mnoha příčin. Nejčastěji porucha samotného motoru, nebo porucha na přívodním kabelu do motoru.Zřídka kdy se to stává přetížením motoru.Souvisí to s vlastnostmi vypínacích prvků nadproudové ochrany.

Nejednodušeji ochráníte motor použitím motorového spouštěče. Tam se nastaví proud který odpovídá jmenovitému proudu motoru při max. zátěži a něco malinko nad. Pak je motor spolehlivě chráněn. Při nesouměrném odběru jako je výpadek jedné fáze nebo při delším přetížení motoru vybaví ochrana a motor je zachráněn. Jsou i další způsoby , ale tenhle je asi nejjednodšší a nejrychlejší. Asi i nejlevnější.

PS:Ale ten jistič nebo pojistky musíte použít taky.

[Martin Hrdý]

To Jan Franěk-Tam se nastaví proud který odpovídá jmenovitému proudu motoru při max. zátěži a něco malinko nad: Takhle určitě neeeeeee . Vždy a pouze podle štítkového údaje motoru. Výrobci proudových ochran již počítají s rezervou po určitý čas.

[Jan Franěk]

Dobrá , dobrá. Nemusíte se hned mračit.

[Omen]

Nič v zlom, len ma tak napadlo ...

Pletete si Pavla s Václavem

[Omen]

že otázka obsahuje odpoveď (ak porucha jednej poistky (zlý kontakt, impulzné preťaženie v jednej fáze, apod.) spôsobí zhorenie motora, ale 3f istič odpojí celý motor, tak asi nie je čo riešiť (leda že sa p. Neckář chcel zbaviť prebytočných motorov ? )

[Jirka Š. Svejkovský]

PS:Ale ten jistič nebo pojistky musíte použít taky.

Proč? Nevidím k tomu důvod.

[ALCR]

     Pojistky bych nepoužíval, ty by se museli s kombinovat s tepelnou ochranou, protože při vypadnutí jedné fáze by jinak motor shořel.

     V současnosti bych rozhodně pro jištění motorů používal motorové spouštěče.
např.
http://www.elektropristroj-modrany.cz/
http://www.oez.cz/catalog.asp?thema=4657&category=741&item=30833

[Jan Hlavatý]

Proč? Nevidím k tomu důvod.

Třeba v místech s větším zkratovým proudem, než má motorový spouštěč, ale jsou i spouštěče s obrovskou zkratovou odolností.

Ony jsou vlastně dvě varianty jak to udělat:
1/ Motorový spouštěč + stykač (popř. i bez při ručním zapínání spouštěče)
2/ Pojistky/jistič + stykač + tepelná ochrana ke stykači

Dalším důvodem proč by někdo mohl chtít pojistky ještě před spouštěč je požadavek na bezpečné odpojení (tím že si vytáhne pojistky z odpojovače). Toto se dá ale suplovat třeba zase uzamykatelnou rukojetí spouštěče (byť vyjmutí pojistek je jednodušší, nemusím s sebou tahat zámek na uzamknutí spouštěče). Každé řešení má své pro a proti ...

[Jirka Š. Svejkovský]

Třeba v místech s větším zkratovým proudem, než má motorový spouštěč, ale jsou i spouštěče s obrovskou zkratovou odolností.

Ony jsou vlastně dvě varianty jak to udělat:
1/ Motorový spouštěč + stykač (popř. i bez při ručním zapínání spouštěče)
2/ Pojistky/jistič + stykač + tepelná ochrana ke stykači

Dalším důvodem proč by někdo mohl chtít pojistky ještě před spouštěč je požadavek na bezpečné odpojení (tím že si vytáhne pojistky z odpojovače). Toto se dá ale suplovat třeba zase uzamykatelnou rukojetí spouštěče (byť vyjmutí pojistek je jednodušší, nemusím s sebou tahat zámek na uzamknutí spouštěče). Každé řešení má své pro a proti ...

S tím souhlasím. Tvrzení, že se pojistky nebo jistič použít musí, je zavádějící. Motorové spouštěče mívají výrazně vyšší zkratovou odolnost než jistič (64-100 kA). Pro jednoduché aplikace stačí dokonce pouze motorový spouštěč ve skříni. Například dopravník, ovládaný přímo mot. spouštěčem.