Kdy a jak poznám, že mám správně navrženou velikost elektromotoru?

[David Kučera]

Kdy a jak poznám, že mám správně navrženou velikost elektromotoru?
Např. mám instalovaný elektromotor o výkonu 18,5kW a za provozu odebírá 14A.
Štítová hodnota je u tohoto motoru 28,5A.
Tudíž ho využívám jen na cca. 40%.
Jak poznám že se mi vyplatí na tento pohon dát meší motor?
Protože tento není vytížen.
Když ho vyměním za menší ušetřím nějakou energii ?

[moto]

Energii neušetříš s menším motorem. Bude to žrát stejně.

[Daniel Hudzík]

Treba sa na to pozriet komplexne
za normalneho stavu je motor zatazeny na 40%, tudiz by mohol stacit aj mensi, ale ako je na tom stroj pri rozbehu? Je toto 40% zatazenie stale alebo len priemer? Ak sa jedna o strojne zariadenie, mate k nemu isto projekt. Preto by tato otazka mala smerovat na neho, aby vam zdovodnil, preco navrhol pohon  o danom vykone. Cez internet sa to posudzuje velmi tazko.

PS. mensi motor bude brat cca ronvnaky prud

[David Kučera]

Těch 40% je průměrná hodnota. Motor je pevně spojen s převodovkou. Rozjezd motoru není nijak těžký. Navíc je řízen Frekvenčním měničem.

[Daniel Hudzík]

Odoberany prud motorom zavisi aj od jeho zatazenia.. cize ak tam date aj dvojnasobne vykonny motor odber bude cca rovnaky
a takto mate "zadarmo" vykonovu rezervu

[David Kučera]

Jinak strojní projekt ke stroji existuje ale se stejnosměrným motorem :-(

[Krýdl Petr]

Odoberany prud motorom zavisi aj od jeho zatazenia.. cize ak tam date aj dvojnasobne vykonny motor odber bude cca rovnaky
a takto mate "zadarmo" vykonovu rezervu

Dovolil bych si malinko nesouhlasit s tím, že výkonová rezerva je "zadarmo". V zapojení , které uvádí tazatel, že motor je připojen přes FM, tak tam nevím přesné paramatry a stavy, které mohou při provozu přes FM nastat. To bych byl rád, kdyby se vyjádřili odborníci na FM.
Ale bude-li ale motor připojen přímo na síť a nebude plnohodnotně zatížen, nastane situace kdy vám bude dělat docela velké problémy jalovina. Dokud vám distributor a správce sítě nezačne účtovat přirážku za znehodnocení síťě pomocí nezatíženého motoru. Dnešní nové 4Q elměry tyto věci dokáží krásně zaznamenat a vyhodnotit. Nebude to dlouho trvat a i domácnosti budou v dohledné době řešit kompenzaci nebo dokonalost zatížení.

[Jozef BABJAK]

Zaobstarávacia cena menšieho motora bude nižšia.

Opravte ma, ak sa mýlim - čo je celkom možné - ale žijem v domnení, že:

A) účinnosť väčších motorov rovnakej konštrukcie je vyššia, a
B) účinnosť konkrétneho motora je tým vyššia, čím je ním dodávaný výkon bližšie jeho menovitému výkonu.

Takže rovnicu o viacerých neznámych možno riešiť iba s ohľadom na konkrétne varianty motorov a pri znalosti závislosti odoberaného prúdu od zaťaženia. Navyše, údaj o priemernom zaťažení 40% je irelevantný. Motor musí byť dostatočný pre maximálne zaťaženie. Veľmi krátkodobé max. zaťaženie mimo štartu by sa možno dalo riešiť použitím zotrvačníka, to ale v tomto prípade asi možné nebude, keďže sa požaduje riadenie FM, teda asi "dosť presné".

[Jirka Š. Svejkovský]

1) Účinnost většího motoru je vyšší
2) Větší motor je těžší, takže musíte rozhýbat víc železa.

Takže bych se tím asi netrápil. Vyjde to nastejno. Ta rezerva není zase tak veliká.

[Milan Hudec]

Čím je motor větší (v rozumné míře, což je ta vaše), tím je stabilnější jak mechanicky, tak "elektricky" a jeho provozem se naopak proti malému ušetří.
Navíc velký motor je znakem velkého, silného a pro dívky žádoucího chlapa

[David Kučera]

Mam takovych prikladu vice.... Jen nevim kudy kam :-( a nejde o zanedbatelne vykony (od 1,5kw - 160kw). Moc se mi neosvedcila ani vymena stareho motoru za motor s EFF2. v realu je uspora 000 nic.

[Milan Illek]

Mam takovych prikladu vice.... Jen nevim kudy kam :-( a nejde o zanedbatelne vykony (od 1,5kw - 160kw). Moc se mi neosvedcila ani vymena stareho motoru za motor s EFF2. v realu je uspora 000 nic.

Pohony byly na škole nejtěžší specializací. Prezentujete tady základní neznalosti fyziky ZŠ. Ty v diskuzi nenakoupíte. 

[Krýdl Petr]

Čím je motor větší (v rozumné míře, což je ta vaše), tím je stabilnější jak mechanicky, tak "elektricky" a jeho provozem se naopak proti malému ušetří.
Navíc velký motor je znakem velkého, silného a pro dívky žádoucího chlapa

Mohu požádat o podrobnější vysvětlení vašeho výkladu? Ze své praxe totiž žiju v představě, že nezatížený motor je pro síť docela velký prevít. Dokud ovšem neberete v potaz tu skutečnost, že vám jalovinu začne někdo účtovat. Poté je ovšem vaše vysvětlení opodstatněné. Zkuste se podívat do připojovacích podmínek např. velkoodběrů a zjistíte, že je pro zákazníky docela malá výseč cos fí +0,95 -0,95 bez poplatku. Za ostatní znehodnocení je docela pěkná přirážka, když poté vezmete kalkulačku a začnete počítat, tak vám nezbývá nic jiného, než se rozhodnout pro plné zatížení soustrojí nebo dokonalou kompenzaci.

[Milan Illek]

Za ostatní znehodnocení je docela pěkná přirážka, když poté vezmete kalkulačku a začnete počítat, tak vám nezbývá nic jiného, než se rozhodnout pro plné zatížení soustrojí nebo dokonalou kompenzaci.

To podle vás při plném zatížení motoru nemusíte kompenzovat? To snad ne.  ??

[Krýdl Petr]

Já netvrdím, že se nemusí kompenzovat, ale musíte uznat, že je jiná situace při zatíženém soustrojí s výsledným cos fí např. 0,85, nebo nezatíženým soustrojím s cos fí 0,6. Pak se situace po finanční stránce rapidně mění.