ABB: Elektromobily a jejich nabíjení

[Fuk Tomáš]

Jenom pro dokreslení zpráva ČTK z 8.6.2011: Hlavním světovým palivem loni zůstala ropa, jejíž podíl na celkové roční spotřebě energie lidstvem činil 33,6 procenta (následuje uhlí s 29,6%).

[Milan Hudec]

A co si tak sebou vozit elektrocentrálu a dobíjet z této

[halik]

Asi takhle... Teď například koukám na prodejní letáček elektrokáry Peugeot Ion, a tam je co se týče garance na akumulátor garanční doba 3 roky a maximálně 50 tisíc km.
Prodejci elektromobilů sice tvrdí, že životnost Li-Ion je 1000 cyklů nebo 8 let (akumulátor neúprosně stárne, i když nejezdíte!). Toto je ale dle mého úsudku moooc optimistické... idealistický scénář. Vraťme se ale k tomu Ionu (tlačí ho reklamně i ČEZ)... Pokud budete většinou rychlodobíjet, tak realita je ty 3 roky, potažmo 300 cyklů (= 50kkm).

Nehledě na ty velepálky za akumulátory. Kolik vůbec ty akumulátory do elektrokár stojí..., to abyste jako informaci leda z někoho páčili skřipcem... Je to pomalu prodejní tajnost nad tajnost! Každopádně se dá říci, že taková 24kWh baterejka takových velmi nahrubo 400 tisíc Kč s DPH lízne, jen to fikne!!
Pak stačí, aby vaše dražší minula dobíjecí stanici, stiskla "tlačítko rezervy" s nouzovým dojezdem 5-10km (do hlubokého podbití aku) a můžete jednorázově se štěstím odepsat i třetinu či polovinu životnosti. A manželce velkoryse poděkovat. Nehledě na riziko, že elektrokáru někde okoupete  na brodu. Vyzkratujete baterku a 400 tisíc Kč v tu ránu v čmoudu.
Bohatě stačí, když to necháte v létě i na pár týdnů polovybité odstavené na poloslunci (např. na dovolené). Při takových 45 st.C ubývá denně 2-3% kapacity, takže jste v hlubokém podbití raz dva - a statisíce Kč můžete odepisovat opět...

Jak já s oblibou říkám. Elektromobil v žádném případě nejezdí na elektřinu - ale na Li-Ion...

[Miroslav Minařík]

Asi takhle... Teď například koukám na prodejní letáček elektrokáry Peugeot Ion, a tam je co se týče garance na akumulátor garanční doba 3 roky a maximálně 50 tisíc km.
Prodejci elektromobilů sice tvrdí, že životnost Li-Ion je 1000 cyklů nebo 8 let (akumulátor neúprosně stárne, i když nejezdíte!). Toto je ale dle mého úsudku moooc optimistické... idealistický scénář. Vraťme se ale k tomu Ionu (tlačí ho reklamně i ČEZ)... Pokud budete většinou rychlodobíjet, tak realita je ty 3 roky, potažmo 300 cyklů (= 50kkm).

Nehledě na ty velepálky za akumulátory. Kolik vůbec ty akumulátory do elektrokár stojí..., to abyste jako informaci leda z někoho páčili skřipcem... Je to pomalu prodejní tajnost nad tajnost! Každopádně se dá říci, že taková 24kWh baterejka takových velmi nahrubo 400 tisíc Kč s DPH lízne, jen to fikne!
Pak stačí, aby vaše dražší minula dobíjecí stanici, stiskla "tlačítko rezervy" s nouzovým dojezdem 5-10km (do hlubokého podbití aku) a můžete jednorázově se štěstím odepsat i třetinu či polovinu životnosti. A manželce velkoryse poděkovat. Nehledě na riziko, že elektrokáru někde okoupete  na brodu. Vyzkratujete baterku a 400 tisíc Kč v tu ránu v čmoudu.
Bohatě stačí, když to necháte v létě i na pár týdnů polovybité odstavené na poloslunci (např. na dovolené). Při takových 45 st.C ubývá denně 2-3% kapacity, takže jste v hlubokém podbití raz dva - a statisíce Kč můžete odepisovat opět...

Jak já s oblibou říkám. Elektromobil v žádném případě nejezdí na elektřinu - ale na Li-Ion...

Vašim připomínkám nelze oponovat. Lze s nimi souhlasit.
Ovšem pokud by vaše řádky vzal jako závěr a šmitec nebyl by na světě žádný pokrok.
Vývoj by se ani nerozjel.

Některé argumenty mi připomínají diskusi o Ipadech v době kdy přišly na trh. Elektromobil je dnes alternativa na počátku. Technologie se rozvine pokud bude motivace všech účastněných stran.

V elektromobilu jsme ujeli dost, abychom si mlohli udělat bližší představu. Plánujeme větší tour po ČR. Své trable a zážitky hodláme online sdělovat na veřejnost ať již se bude dít cokoliv. Své auto na ropu nechám dva týdny v garáži.
Uvidíme jaká nová skutečnost vyplave na povrch.

[Zdenek Hejčl]

To nemyslíš vážně Mirku: Elektromobil je dnes alternativa na počátku.
Rychlost 100  km/hod překonal v roce 1899 elektromobil „La Jamais Contente“ Camille Jenatzyho.
Už je asi několikátý, nebo odložený začátek...

[Miroslav Minařík]

To nemyslíš vážně Mirku: Elektromobil je dnes alternativa na počátku.
Rychlost 100  km/hod překonal v roce 1899 elektromobil „La Jamais Contente“ Camille Jenatzyho.
Už je asi několikátý, nebo odložený začátek...

Nenapsal jsem, že tím nikdo nezabýval dříve.
Pokud jsem uvedl slovo "alternativa", tím jsem myslel náhradu vozidla v praxi. Nikoliv v laboratoři.
Elektromobil v praxi je v Česku na začátku.
Mezitím na obrázku je jedno ze služebních vozidel v roce 2007 (USA, CA, San Francisco, Silicon Valley, Intel) s kterými zaměstnanci vyřizují služební cesty ve městě zcela běžně.